L’entretien d’une moto électrique est un processus portant sur plusieurs éléments, à la fois cycliques et électriques. Découvrez comment s’y prendre.
Les avantages des motos électriques sont nombreux, que ce soit en termes d’économie, d’écologie ou de discrétion. Plus encore, les deux-roues électriques sont réputés pour leur facilité d’entretien et de réparation. Mais comment s’y prendre ? Voici les gestes essentiels à adopter pour vous permettre de profiter pleinement de votre moto électrique.
Moto électrique : fréquence d’entretien
Pour qu’une moto électrique reste performante, il convient de respecter le calendrier d’entretien. Le premier entretien devrait avoir lieu après avoir parcouru 1 000 kilomètres. Cette inspection permet de vérifier le fonctionnement et l’état du circuit électrique, du système de freinage, des roues, de l’éclairage ainsi que de la direction.
Une fois la barre des 5 000 km franchie, la moto électrique doit être soumise à un autre contrôle. Celui-ci examine notamment la quantité de liquide de frein, le fonctionnement de l’ordinateur de bord ainsi que l’état de sa béquille.
Après deux ans, une visite complète est obligatoire. Cette dernière porte sur l’ensemble des éléments mentionnés précédemment. Puis, vous pouvez adopter un programme d’entretien régulier, en fonction de l’utilisation de votre moto électrique.
Moto électrique : les différentes étapes de l’entretien
Entretien de la batterie
La batterie joue le rôle de carburant pour une moto électrique. Elle assure la performance de l’engin. Il s’agit par conséquent d’un élément essentiel qui doit être soigneusement entretenu. Pour ce faire, il faut respecter quelques règles :
- Il faut recharger la batterie une fois par mois au minimum. Veillez également à garder son niveau à 30 %.
- Pour déterminer si la batterie doit être remplacée, il suffit de mesurer sa tension en se servant d’un voltmètre. Une tension inférieure ou égale à 11 volts signifie que la batterie doit être remplacée.
- Pour finir, sachez que la variation climatique a un impact important sur la batterie. Ainsi, si la température descend en dessous de 10 degrés alors que votre deux roues n’est pas utilisée, vous devez enlever la batterie et la conserver au frais. Idem lorsqu’il fait plus de 30 degrés.
Le moteur
Côté motopropulseur, détendez-vous. En effet, le moteur d’une moto électrique ne nécessite pas d’entretien ou de rodage particulier. Fiable, il se compose de seulement 20 pièces, alors qu’un moteur à combustion en comporte environ 125. Dans ce cas, le risque de panne ou de défaillance des composants mécaniques diminue considérablement.
Système de freinage
Contrairement au moteur, les freins ont besoin d’être rodés. Il faut également surveiller attentivement leur état. Pour déceler l’usure d’une plaquette de frein, voici des signes qui doivent vous interpeller : un fort grincement, quelques vibrations ou encore une difficulté à actionner la pédale.
En présence de certains de ces symptômes, contactez rapidement un spécialiste pour un éventuel diagnostic. L’entretien peut être réalisé par le vendeur de motos électrique ou dans un garage agréé. En principe, la révision des freins doit être réalisée à chaque 10 000 km.
Entretien des pneus
Lors de l’entretien de votre moto électrique, la pression des pneus doit être régulièrement mesurée afin de limiter les crevaisons. En effet, un pneu insuffisamment ou trop gonflé manque d’adhérence. Cela peut rendre le deux roues difficile à contrôler. Cette perte risque de provoquer un accident et d’avoir de graves conséquences.
La vérification des pneus peut se faire soi-même dans une station-service. Dans la plupart des cas, cette pression oscille entre 2,5 et 3 bars.
Diagnostic et résolution des pannes électriques
Diagnostiquer et résoudre les pannes électriques sur une moto électrique requiert des techniques précises. Utiliser une lampe témoin est une méthode efficace pour vérifier la présence de courant dans un circuit. Connectez la lampe témoin aux points de test, et si elle s’allume, le courant circule correctement. Sinon, il y a une interruption dans le circuit.
Un shunt peut également être utilisé pour vérifier la continuité d’un circuit. En créant un chemin alternatif pour le courant, un shunt aide à identifier les sections du circuit où le courant ne passe pas.
Le multimètre est un outil essentiel pour mesurer la tension, l’intensité et la résistance. Pour mesurer la tension, placez le multimètre sur les bornes de la batterie ou du composant suspecté. Pour l’intensité, insérez le multimètre en série dans le circuit. La mesure de la résistance nécessite que le circuit soit hors tension ; placez le multimètre sur les bornes du composant pour vérifier sa continuité.
Les contacts oxydés sont une cause fréquente de pannes. Nettoyez-les avec un produit spécifique pour contacts électriques ou du papier de verre fin pour éliminer l’oxydation et assurer une bonne conductivité. Ces techniques permettent de diagnostiquer et résoudre rapidement les problèmes électriques, assurant ainsi le bon fonctionnement de votre moto électrique.
En respectant ces recommandations, votre moto électrique conservera tout son éclat comme au premier jour de son achat. Mais comment être certain de faire le bon choix au moment de passer la commande ? Découvrez notre top 3 des motos électriques adultes les plus performantes du moment.
Top 3 des motos électriques
Super Soco TC Max
Ouvrons cette liste des meilleures motos électriques avec la TC Max. Inspiré de la Super Soco TC, ce modèle offre un niveau de performance équivalent à celui des 125 cm3. Dotée d’un moteur de 5 kW en pointe, cette moto électrique atteint aisément les 90 km/h en vitesse de pointe. On passe ainsi de 0 à 50 km/h au bout de 6,8 secondes. Son couple élevé de 170 Nm se révèle un atout majeur en ville.
Plus encore, la Soco TC Max intègre une batterie lithium-ion qui nécessite environ 3 à 4 heures pour se recharger complètement. Cette dernière permet de couvrir 60 km au maximum. Côté conduite, la Super Soco TC Max convient à la plupart des gabarits.
Caractéristiques techniquesSW8 : moto électrique 125cc
La SW8 séduit les amateurs de mobilité urbaine par son design moderne et son côté écologique. La conduite fluide et silencieuse remplace efficacement une moto thermique. Avec son autonomie optimisée et sa puissance moteur adaptée, elle convient aussi bien aux trajets quotidiens en ville qu’aux petites escapades hors agglomération.
Par ailleurs, la vitesse maximale qu’elle atteint permet de circuler en toute sécurité sur routes départementales. La SW8 se positionne comme un choix pratique et économique pour 2025. C’est l’option idéale pour ceux qui veulent réduire leur empreinte carbone sans sacrifier le plaisir de conduite.
Caractéristiques techniquese-Coral
La moto électrique e-Coral arbore style et performance en même temps. Effectivement, ce scooter électrique 125cc est animé par un moteur robuste de 4 000 Watts. Ce qui offre des accélérations franches et une conduite dynamique.
Ensuite, ses deux batteries 2x 72 V 30 Ah (4,32 kWh) assurent une autonomie de 75 à 130 km. Ce modèle polyvalent peut donc rouler aussi bien pour les trajets quotidiens que pour des parcours plus étendus. En outre, elle affiche une allure élégante et contemporaine, adaptée à ceux qui veulent un deux-roues pratique sans renoncer au style.
Caractéristiques techniquesFAQ – Moto électrique
Une moto électrique est un deux-roues propulsé par un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable. Elle se distingue des motos thermiques par l’absence de carburant et de boîte de vitesses classique.
Pour un modèle 125cc, comme beaucoup de scooters électriques, le permis A1 suffit. Pour les modèles plus puissants, le permis A est nécessaire.
L’autonomie varie selon la capacité de la batterie, le style de conduite et le parcours. En général, elle se situe entre 60 et 150 km pour un usage urbain ou périurbain.
La recharge complète dépend de la puissance de la borne ou du chargeur domestique. Elle peut varier de 3 à 8 heures pour les batteries les plus courantes.
Les motos électriques offrent une conduite fluide et une accélération immédiate. Elles demandent moins d’entretien mécanique et permettent de réduire les coûts liés au carburant.
Le prix d’achat reste généralement plus élevé qu’une moto thermique et l’autonomie peut être limitée pour les trajets longs.
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Je m'appelle Kevunie, et je suis rédactrice pour technplay.com. En tant que membre de l'équipe de Publithings, j'ai également eu l'opportunité de contribuer à divers autres sites du groupe, notamment lebigdata.fr, realite-virtuelle.com, objetconnecte.com et intelligence-artificielle.com. Chez technplay.com, je me consacre à l'exploration des dernières tendances technologiques, des avancées dans le...
