in ,

[TEST] Super 73 SG : un gros kiff si on a des thunes

Nous vous faisons ici le test du Super 73 SG1, le nouveau vélo de la marque Lithium Cycles. Ce nouveau vélo électrique au design travaillé ressemble plus à un solex qu’à une bicyclette. Avec lui, impossible de passer inaperçu. Il est déjà disponible en précommande sur le site Volt, le site qui le commercialise en France.  

  • Marque : conçue par lithium Cycles, commercialisé en France par la marque Volt
  • Modèle : Super 73 SG1
  • Catégorie : vélo électrique
  • Autonomie : 50 km
  • Temps de recharge de la batterie : 4 à 5 heures
  • Moteur : 250 W
  • Vitesse moyenne : 25 km/h
  • Vitesse maximale : 45 km/h
  • Super 73 SG1 prix : 2999 €
  • Disponibilité : disponible à la vente en plusieurs couleurs
  • Poids : 32 kg
  • Charge maximale : 125 kg

Envie de pouvoir frimer sur les routes? Le vélo électrique Super 73 SG1 est fait pour vous. Ce nouveau modèle saura vous séduire par son design travaillé selon le style « moto scramblers« . Avec lui vous n’aurez pas l’impression d’être sur un vélo. Grâce à sa vitesse de pointe de 45 km/h, vous vous déplacerez à toute vitesse, mais toujours avec style. Will Smith l’a essayé et adopté, il en a même fait une petite vidéo pour le prouver. Si vous hésitez à investir dans un scooter, achetez plutôt le Super 73 SG1, vous aurez la classe tout en respectant la planète.

Table des matières

Super 73 SG1 : Le plus design des vélos électriques (voir des vélos tout court)

Le design de ce vélo est vraiment son atout premier. Grâce à son style de moto, impossible de le rater. Il se distingue des vélos électriques qu’on a l’habitude de voir passer dans la rue.

Super 73SG1 le velo le plus design

Pour qu’il ressemble à une moto, les concepteurs ont adopté un style imposant, tiré de l’imaginaire américain des bikeurs des années 90. C’est un vélo tout-terrain, les roues sont donc, elles aussi très larges. Elles permettent de pouvoir se déplacer sur tous les types de sols, fond d’eau, terre, goudron, etc. Avec ce vélo rien ne vous arrêtera.

La selle est très design, mais elle aussi, très large. Elle vous permettra de prendre un deuxième passager derrière vous. Mais attention, elle n’est pas confortable. Après une longue utilisation, vous commencerez à sentir une légère gêne. Lithium Cycles a plus misé sur l’esthétisme que sur le confort. Dépendamment du modèle, vous pourrez ne pas avoir un porte-bagage à l’arrière.

Super 73SG1 le velo le plus design

Une lampe est intégrée à l’avant, ainsi qu’un feu arrière pour que vous puissiez rouler en toute sécurité.

Un petit cadran est intégré sur le côté droit afin de voir ses données. Vous pourrez notamment consulter votre vitesse au moment de l’utilisation, celle de pointe et la vitesse moyenne. Vous pourrez aussi consulter le nombre de kilomètres et le temps d’utilisation.

Super 73SG1 le velo le plus design

L’utilisation du Super 73 SG1, le vélo au look vintage

Ce vélo est très facile d’utilisation. Pas besoin d’être un professionnel, un simple tour de pédale et c’est parti. En effet, il vous suffit juste de faire un tour et l’électricité se met directement en route.

Avec une vitesse de pointe de 45 km/h, le vélo à intérêt à avoir de bon frein. De ce côté-là, pas de problème. Il s’arrête très bien et rapidement. Vous pourrez même faire des arrêts avec classe en faisant des super dérapages.

Cependant, faites attention à sa nervosité. Il est nécessaire de bien contrôler son démarrage, car le vélo a tendance à accélérer de manière assez brusque.

Les fonctionnalités de ce vélo électrique tout terrain

Le vélo possède quatre différentes vitesses. Une en roues libre, peu utilisée. Cependant, pratique lorsqu’il faut slalomer entre les voitures. Le démarrage étant un peu brusque, ce mode permet d’être sûr de ne pas foncer dans le véhicule de devant. Par contre, le vélo est très lourd donc on a vite tendance à remettre l’électricité en marche. Le deuxième est un mode éco. Utile s’il ne reste plus beaucoup de batterie, mais il demande plus d’efforts donc on préféra les deux autres. Le mode tour, a un démarrage un peu plus nerveux que l’éco. Ce mode est le basique, pas trop d’effort, pas trop de vitesse. Le quatrième et dernier mode est le sport, notre préféré. C’est avec lui qu’on a le plus de vitesse et le plus de sensations. Cependant, faites attention celui-ci est très nerveux.

Super 73SG1 le velo le plus design

Le petit cadran est pratique. Il permet de changer facilement de style de conduite. Vous pouvez comme dit précédemment avoir toutes les données de votre trajet, vitesse, nombre de kilomètres, etc.

Ce vélo n’a pas énormément de fonctionnalités. Lithium Cycles ne mise pas vraiment sur ça, mais plus sur le design. Par ailleurs, celles qui sont présentes sont tout à fait suffisantes et d’autres auraient été superflues. Cependant, l’ajout d’une sonnette n’aurait, lui, pas été inutile.

On pourra tout de même lui reprocher le manque d’un clip pour poser son téléphone afin de pouvoir avoir le GPS devant ses yeux. On peut l’acheter séparément. En effet, une multitude d’objets connectés existent pour vélo. Mais vu le prix de celui-ci, cela n’aurait pas été de trop.

Le Super 73 SG1 face à la concurrence

Les vélos électriques se font de plus en plus tendances et esthétiques. Nous vous ferons donc ici un comparatif des vélos électriques les plus designs. Chacun dans son propre style, ils sont plus fous et plus beaux les uns que les autres.

E-bought de Bought bikes, le vélo écolo

Ce vélo est entièrement en bois. La matière première de cette bicyclette est issue de forêts gérées et de déchets de coupe de bois. Un vélo électrique encore plus écolo que les autres. Avec lui vous pourrez aller à une vitesse de 25 km/h et avoir une autonomie de 40 km. Comptez 2850 euros pour vous le procurer.

E-bought le vélo éléctrique encore plus écolo, concurrence face au Super 73 SG

Agnelli Milano Bici, le vélo électrique sur mesure

Ce designer italien passionné collectionne les vieux réservoirs des années 50 et les monte sur des bicyclettes modernes. Avec lui vous pourrez avoir votre vélo électrique sur mesure et fait main. En fonction de vos goûts, vous pourrez y ajouter une roue supplémentaire, un side-car et même un avant de voiture. Le prix de départ démarre à 6000 euros.

Agnelli milano Bici vélo sur mesure fait concurrence au Super 73 SG

Otoc, le vélo électrique qui ressemble à une moto vintage

Ces vélos ont un design qui rappelle les motos des années 50. Créé par la marque Oto cycles, basés à Barcelone, cette bicyclette sera séduire les fans de vrai vintage. Vous pourrez lui aussi le personnaliser selon vos goûts. Selle, guidon, peu de chance de trouver deux fois le même. Son autonomie est de 70 km et sa vitesse maximale de 25 km/h. Comptez 3000 euros pour l’acheter.

oto cycles vélo électrique au look vintage concurrence face au Super 73 SG

Cyclotron, le vélo du futur

Ce vélo électrique a un design très futuriste. Ses pneus sont en polymère, impossible à crever, et il est très léger, seulement 11 kg. Il possède une autonomie de 8h, et des LED sur ses roues qui s’allument automatiquement lorsque la lumière devient faible. De plus, il offre une connectivité pour les smartphones. Son prix se trouve autour des 1500 euros.

cyclotron le vélo futuriste concurence Super 73 SG

Conclusion

Si vous avez les moyens et que vous voulez frimer avec un look californien sur les routes, le Super 73 SG1 est parfait pour vous. Avec le même style que Will Smith, vous ne passerez pas inaperçu. Ce vélo au design travaillé vous offrira un confort grâce à ces roues tout terrain. Avec une vitesse de pointe de 45 km/h vous pourrez vous déplacer partout sans effort, mais toujours avec classe. Au prix de 2999 €, c’est avant tout l’esthétisme du vélo que vous payerez. Malgré quelques petits défauts comme le manque d’un support pour téléphone ou une selle inconfortable, le Super 73 SG1 reste tout de même un coup de cœur pour notre rédaction.

 

Points positifs

  • Bonne autonomie
  • Design très travaillé
  • Possibilité de supporter une deuxième personne
  • Roues tout-terrain

Points négatifs

  • Pas de port pour le téléphone
  • Selle inconfortable
  • Très cher
Design - 9
Utilisation - 10
Fonctionnalités - 9
Qualité/prix - 4

8

Design et Ergonomie : un design très travaillé qui a su nous séduire. Cependant la taille et le confort de la selle sont le problème de ce vélo.

Utilisation : Il est très facile d'utilisation. Un tour de pédale et c'est parti. Les boutons pour changer de mode sont très facile d'utilisation eux aussi. Nous leur reprocherons cependant de ne pas avoir intégré un support pour le téléphone.

Fonctionnalités : Pas trop de fonctionnalités sont présentes sur ce vélo électrique. Cependant, elles sont toutes utiles et d'autres fonctionnalités auraient peut-être été superflues.

Rapport Qualité / Prix : Forcément c'est considéré comme un objet de luxe. Ce critère n'est donc pas vraiment d'actualité ici.

User Rating: 3.23 ( 6 votes)

4 Comments

Commenter
  1. J’ai acheté ce vélo car séduit par son look. En fait ce vélo est fait uniquement pour la Californie car c’est plat et très peu de pluie. En Europe ce vélo est inutilisable dans le mode legal des vae (25 km/h).Le seul mode utilisable est celui sans pédaler avec un accélérateur au guidon. L’assistance de ce vélo se fait sur la pression que l’on donne sur la pédale et non sur la fréquence de pédalage. Comme ce vélo est très lourd il est impossible dans le mode legal de gravir une montée. De plus lisez bien les prises en charge de la garantie vous verrez qu’il vous sera très difficile en cas de problème électrique d’être pris en charge. Pour ma part je l’utilisait pour mes trajets du travail dans le mode avec l’accélérateur. Et c’est en revenant du travail sous la pluie que soudain une fumée sous la selle est apparu. En fait ce vélo n’est pas étanche c’est pour cela qu’il n’est pas garantie contre l’eau. Bilan j’ai payé 3500 EUR un vélo qui n’a pas d’assistance pour nos routes et qui n’a pas de garantie. Maintenant je vous laisse faire votre avis. A bon entendeur salut.

    A lire attentivement :
    Garantie:
    La garantie est accordée au propriétaire d’origine uniquement et n’est pas transférable.
    Vingt-quatre (24) mois ou 500 cycles de vie, selon la première éventualité, pour la batterie Super73 à compter de la date d’achat par le propriétaire d’origine. Comme toute batterie rechargeable, votre batterie rechargeable Super73 connaîtra une diminution de capacité au fil du temps car elle est soumise à des cycles de charge et de décharge. Super73 garantit que votre batterie conservera une capacité de 70 % ou plus pendant au moins 500 cycles de charge ou deux ans, selon la première éventualité. La garantie de la batterie n’inclut pas les dommages causés par les surtensions, l’utilisation d’un chargeur inapproprié, les dégâts des eaux, un entretien inapproprié ou toute autre mauvaise utilisation ou usure normale.
    Vingt-quatre (24) mois, à compter de la date de livraison au propriétaire d’origine pour toutes les autres pièces, à l’exclusion de l’usure des pneus, des chambres à air, des jantes, des rayons, des plaquettes de frein, des câbles, de la chaîne, des roues, des poignées et de la selle et exclut dommages causés par des surtensions, des dégâts des eaux, un entretien inapproprié ou toute autre mauvaise utilisation ou usure normale.

  2. Bonjour,

    Super ce vélo, je me vois déjà faire du cruising au bord de la mer avec lui …
    Cependant, j’ai bien regardé et je ne suis pas d’accord avec l’essais. En France il n’existe que des versions à « 25 km/h » et pour avoir une version « 45 km/h » c’est chez nos amis d’outre-atlantique 🙁
    Dite moi que je me trompe…

    • Bonjour,
      Vous avez peut-être raison. La version que j’ai testée allait cependant bien à 45km/h (vous pouvez voir sur une des photos : maximum speed 44.4). Je ne pense pas que c’était la version outre-Atlantique car celle-ci possède une poignée pour accélérer comme un scooter. Je vais me renseigner auprès de Volt.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.