Le bonus écologique a longtemps permis de réduire le coût d’achat des scooters et motos électriques en France. Toutefois, depuis le 2 décembre 2024, cette aide a été supprimée par décret gouvernemental. Cette décision marque un tournant dans les politiques de soutien à la mobilité électrique et impose aux acheteurs de repenser leur investissement.
Néanmoins, des dispositions transitoires permettent encore aux véhicules commandés avant cette date de bénéficier du bonus, sous certaines conditions. Cet article fait le point sur l’évolution du bonus écologique, les aides encore disponibles en 2025 et les solutions alternatives pour les acheteurs de scooters électriques.
Suppression du bonus écologique pour les scooters électriques
Le gouvernement a publié le décret n°2024-1084 du 1er décembre 2024, actant la suppression immédiate du bonus écologique pour les scooters électriques. À compter du 2 décembre 2024, plus aucun scooter ou moto électrique neuf ne peut prétendre à cette aide financière.
Pourquoi cette suppression ?
Cette suppression s’inscrit dans le cadre d’une réduction du budget alloué aux aides à la transition énergétique. Le gouvernement a décidé de concentrer le bonus écologique sur les voitures électriques, tout en excluant les deux-roues, les quadricycles légers et les vélos électriques des nouvelles aides en 2025.
Cette mesure a été critiquée par les fabricants et distributeurs de scooters électriques, qui y voient un frein à l’adoption des véhicules électriques en milieu urbain. Les consommateurs doivent désormais supporter seuls le coût d’un scooter électrique, sans aucune aide nationale.
Commandes passées avant décembre 2024 : un régime transitoire
Si le bonus écologique a été supprimé, une période transitoire a été prévue pour les véhicules commandés avant la publication du décret.
Conditions pour bénéficier du bonus en 2025
Les acheteurs de scooters électriques ayant passé commande avant le 2 décembre 2024 peuvent encore bénéficier du bonus sous réserve des conditions suivantes :
- Le contrat d’achat ou de location devait être signé avant le 2 décembre 2024.
- Le véhicule doit être facturé ou le premier loyer doit être payé avant le 14 février 2025.
- La demande de bonus doit être déposée dans un délai de six mois après la facturation.
Si toutes ces conditions sont remplies, le bonus sera versé selon les anciens barèmes en vigueur avant décembre 2024. Passé ces délais, plus aucune demande ne sera acceptée.
Montant du bonus écologique (jusqu’à fin 2024)
Avant sa suppression, le montant du bonus dépendait de la puissance du véhicule et de la capacité de sa batterie.
- Scooters électriques < 2 kW : 100 € maximum (20 % du prix d’achat TTC).
- Scooters électriques ≥ 2 kW : 900 € maximum (27 % du prix d’achat TTC, avec une aide de 250 €/kWh pour les batteries en location).
- Exclusion des scooters à batterie au plomb.
- Bonus supplémentaire de 1 000 € pour les acheteurs en Outre-mer.
Ces aides ne sont plus disponibles depuis décembre 2024, sauf pour les véhicules éligibles sous régime transitoire.
La prime à la conversion
Avant 2025, les acheteurs pouvaient cumuler le bonus écologique avec la prime à la conversion, qui permettait d’obtenir jusqu’à 1 100 € supplémentaires en mettant au rebut un ancien véhicule thermique.
Toutefois, la prime à la conversion a également été supprimée pour les deux-roues électriques en 2025. Seules les voitures électriques neuves restent éligibles à cette aide, selon des conditions de revenus strictes.
Le rétrofit : une alternative toujours soutenue ?
Jusqu’en 2024, l’État encourageait le rétrofit des scooters thermiques en leur offrant une prime de 1 100 €, sous condition de ressources. Cette aide permettait aux propriétaires de convertir leur scooter thermique en scooter électrique, sans avoir à acheter un véhicule neuf.
Cependant, depuis décembre 2024, cette prime a été supprimée pour les scooters et motos électriques. Désormais, seules certaines catégories de véhicules lourds (camions, utilitaires) bénéficient encore d’un soutien au rétrofit.
Pourquoi cette suppression ?
Le gouvernement a justifié cette décision par la faible demande pour le rétrofit des deux-roues et par une réduction globale du budget dédié aux aides à la transition énergétique. Contrairement aux voitures et utilitaires, le marché du rétrofit pour scooters reste très limité en raison de coûts élevés et de contraintes techniques (batterie, autonomie, sécurité).
Existe-t-il encore des aides locales pour le rétrofit ?
Si la prime nationale n’existe plus, certaines collectivités locales proposent encore des aides à la conversion des scooters thermiques en électriques. Par exemple :
- Région Île-de-France : Aide pouvant aller jusqu’à 500 € pour les professionnels effectuant un rétrofit sur un scooter thermique.
- Ville de Paris : Subvention couvrant 30 % du coût du rétrofit, dans la limite de 400 €.
Ces aides sont cependant limitées dans le temps et soumises à conditions. Il est donc essentiel de se renseigner auprès des collectivités locales pour savoir si des subventions sont encore disponibles en 2025.
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Je m'appelle Kevunie, et je suis rédactrice pour technplay.com. En tant que membre de l'équipe de Publithings, j'ai également eu l'opportunité de contribuer à divers autres sites du groupe, notamment lebigdata.fr, realite-virtuelle.com, objetconnecte.com et intelligence-artificielle.com. Chez technplay.com, je me consacre à l'exploration des dernières tendances technologiques, des avancées dans le...
