La remorque STERNYTRAILER convient aux trajets du quotidien et aux voyages à vélo. Son format modulable facilite le transport des affaires, notamment en ville.
La mobilité douce a ses avantages, mais le quotidien rappelle vite les limites de certains équipements. Les cyclistes y sont régulièrement confrontés. Prendre le train avec son vélo peut vite devenir compliqué. Même constat pour entrer dans un commerce ou transporter une charge encombrante. C’est justement pour répondre à ces situations que la STERNYTRAILER a été imaginée. L’idée prend forme en 2014, sur les pistes de la Vélodyssée. Fabrice Clavier part alors en vacances à vélo avec ses filles. Au fil des années, la famille s’agrandit et les besoins évoluent. Un problème finit par s’imposer : la remorque utilisée pour les voyages ne peut pas monter facilement dans le train.
Fort de 24 ans d’expérience dans la chaudronnerie industrielle, le père de famille décide alors de chercher une solution plus adaptée. Avec Ingrid Wilmotte, il conçoit une remorque pensée pour les besoins concrets des voyageurs à vélo et des vélotafeurs. Installée à La Bernerie-en-Retz, près de Pornic, l’entreprise STERNYTENT développe sa remorque multifonction. Un brevet en France et en Europe la protège. Sa conception s’adapte aux infrastructures existantes et facilite les changements de mode de transport. Du quai de gare au marché, elle suit plus facilement le rythme du trajet.
La fiche technique de la STERNYTRAILER
- Poids : 12 kg
- Capacité de charge : 45 kg maximum
- Volume ajustable : de 75 L à 135 L
- Matériaux principaux : châssis et ridelles en aluminium thermolaqué, plancher en tôle aluminium antidérapante
- Visserie : inox
- Toile : 100 % polyester recyclable, imperméable et traitée anti-UV
- Roues : 16 pouces (environ 40 cm de diamètre extérieur pour le pneu), 36 rayons inox, jantes aluminium double paroi, moyeu à démontage rapide en inox, pneus anti-crevaison
- Dimensions pliées (L x l x h) : 75 x 53 x 30 cm
- Dimensions dépliées avec roues et timon (L x l x h) : 135 x 63 x 65 cm
Une remorque vélo 4-en-1
Une remorque classique devient souvent moins pratique une fois le vélo stationné. La STRENYTRAILER reste utile à pied, dans les transports ou pendant une halte. En mode remorque, le châssis maintient la charge bien stable sur route comme sur piste cyclable. La béquille garde ensuite l’ensemble à l’horizontale pendant les arrêts. Un drapeau de sécurité complète l’équipement pour améliorer la visibilité.
Le passage en mode caddie change davantage la manière de l’utiliser. En moins de 30 secondes, le timon se relève à la verticale. La remorque devient alors un chariot que vous pouvez emmener dans un magasin ou utiliser pour transporter vos courses. Deux poignées réglables sur deux hauteurs facilitent la prise en main et évitent de devoir se pencher.
Le mode valise répond, lui, aux besoins des trajets combinant vélo et transports en commun. Les roues de 16 pouces se retirent grâce à un axe en inox à démontage rapide. Elles se fixent ensuite sur les côtés avec des sangles élastiques. Une fois cette transformation effectuée, deux petites roues placées à l’arrière permettent de faire rouler la caisse à pied, comme une valise. La STERNYTRAILER peut aussi servir de table lors d’une pause ou d’un séjour en camping. L’accessoire STERNYTABLE, proposé en option, vient créer une surface plane directement sur la remorque. Une manière simple de limiter le matériel à emporter lors des voyages à vélo.
Matériaux robustes et assemblage local
La remorque est fabriquée avec des matériaux conçus pour durer. La caisse et le châssis sont réalisés en aluminium thermolaqué, avec un plancher en tôle antidérapante. Son constructeur a opté pour l’inox en ce qui concerne la visserie. La toile extérieure, imperméable et protégée contre les UV, est fabriquée en polyester 100 % recyclable. Les roues de 16 pouces utilisent des jantes renforcées à double paroi. Les pneus sont d’ailleurs dotés d’une protection contre les crevaisons.
Le volume de chargement peut évoluer selon les besoins grâce à un système de rehausses. La capacité passe alors de 75 à 135 L, pour une charge maximale de 45 kg. La STRENYTRAILER affiche 12 kg sur la version classique et 11 kg sur la déclinaison Light. L’ensemble a aussi été pensé pour rester réparable, avec des pièces détachées disponibles afin de prolonger sa durée de vie.
Une remorque modulable selon les besoins
La remorque peut évoluer selon le type de trajet ou de chargement. L’option STERNYEXTENSION allonge le timon pour les objets encombrants, comme une planche de surf ou du matériel de pêche. La caisse est modulable pour accueillir un animal de compagnie. Pour le rangement, le STERNYBAG offre une capacité de 40 L dans un format étanche. Il peut se porter sur le dos ou en bandoulière selon les besoins. Rappelons que la remorque se transforme aussi en table de fortune pour vos repas en pleine nature.
Pour un vélo traditionnel ou électrique ?
La remorque convient aussi bien à un vélo classique qu’à un modèle à assistance électrique (VAE). Son poids reste raisonnable à vide, quelle que soit sa version. L’aluminium employé pour le châssis et la caisse aide à contenir la masse à tracter. En revanche, atteindre la charge maximale demandera logiquement davantage d’effort sur un vélo sans assistance.
Avec un VAE, l’usage devient plus confortable, surtout lorsque la remorque est bien chargée. C’est d’ailleurs l’un des publics clairement visés par la marque. Pour ces cyclistes, la STERNYTRAILER peut représenter une alternative au vélo cargo. Elle permet d’emporter des courses, du matériel ou des objets volumineux sans adopter un vélo plus lourd. L’intérêt tient aussi à cette polyvalence. Au quotidien, vous gardez un vélo plus léger et plus facile à manier.
Pour quels types de vélo électrique en particulier ?
La remorque peut se fixer sur la grande majorité des vélos à assistance électrique. Son attache universelle convient à la plupart des axes de roue arrière. Pour les configurations particulières, STERNYTENT propose aussi une attache avec un passage de 12,5 mm. La forme du cadre impose donc peu de contraintes. La remorque peut équiper un VTC électrique, un vélo urbain ou un VTT. Le constructeur fixe toutefois une limite de vitesse à 25 km/h avec un VAE. Cette restriction correspond déjà au seuil légal de l’assistance électrique en Europe.
Verdict
La STERNYTRAILER répond aux contraintes réelles du cyclotourisme et des trajets quotidiens. Elle franchit les obstacles habituels entre la route, les commerces et les transports. Sa fabrication locale et sa réparabilité renforcent son intérêt face aux remorques classiques. C’est une alternative crédible au vélo cargo, modulable selon les besoins.
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En tant que rédacteur passionné, j'explore avec curiosité et rigueur les intersections dynamiques entre la technologie et notre quotidien sur technplay.com, objetconnecte.com et realite-virtuelle.com. Fort de mon expérience, je concentre principalement mes efforts sur technplay.com, où je plonge dans l'univers fascinant de la tech. À travers mes articles, j'analyse et...
