Rétrofiter un scooter revient à transformer en électrique un deux roues à moteur thermique. Cette conversion peut se faire en utilisant un kit homologué, installé par un spécialiste agréé.
Vous souhaitez passer à un scooter électrique ? Pourtant, vous ne disposez pour l’instant que d’un modèle à combustion ? Heureusement, il existe un moyen de transformer ce dernier en un scooter électrique. En d’autres termes, il suffit d’adapter votre scooter thermique pour tirer profit des avantages inhérents à un deux roues électrique. Impatient de passer à l’acte ? Pour en savoir plus, continuez la lecture de notre site.
Rétrofiter un scooter : qu’est ce que dit la loi sur cette opération ?
Tout d’abord, il est important de souligner que le retrofit constitue un moyen efficace de répondre à la fois aux besoins de mobilité et aux défis énergétiques. Auparavant, il s’agissait d’une opération longue et complexe, qui nécessitait une autorisation du constructeur et un certain nombre de formalités administratives. Or, transformer un scooter est devenu une démarche tout à fait légale conformément au décret du 13/03/20 (article 2).
Transformer le scooter : comment faire ?
Rétrofiter un scooter ne signifie pas acheter un modèle hybride, bien au contraire, il s’agit d’un modèle à moteur électrique à 100 %. Cette transformation nécessite le retrait du moteur à combustion, de la boîte de vitesses ainsi que du réservoir. Ces éléments sont ensuite remplacés par un moteur électrique accompagné d’une batterie, sans oublier un contrôleur organisant les échanges entre chaque élément.
Cette conversion est réalisée grâce à un kit spécifique et homologué. Soulignons que pour un modèle de scooter, il faut utiliser un kit homologué. Dans le cas où celui-ci est utilisé sur un modèle différent, le constructeur est obligé d’entamer un nouveau processus d’homologation.
Chaque fabricant de kit offre par ailleurs une garantie pour les différents composants installés. Par exemple, la batterie bénéficie d’une couverture de 3 à 7 ans, pouvant être assortie de limites additionnelles en ce qui concerne le nombre de kilomètres parcourus ou de cycles de rechargement. De plus, le constructeur se tient responsable en cas de dommages occasionnés aux autres pièces par le système de conversion.
Rétrofiter le scooter : peut-on le convertir soi-même ?
La loi stipule qu’il faut faire appel à des spécialistes certifiés pour ce type d’opération. Mais surtout, le kit doit faire l’objet d’une approbation spécifique. Cela implique que les fabricants doivent faire certifier le kit par l’UTAC, chargé de l’homologation des différents types de véhicules.
Plus encore, chaque kit homologué est associé à une version précise du véhicule. En cas d’utilisation de ce kit à d’autres modèles, il convient de le faire certifier à nouveau par le fabricant.
Comparaison entre scooters électriques rétrofités et neufs : avantages et inconvénients
La transformation de scooters thermiques en scooters électriques, ou « rétrofit », devient de plus en plus populaire. Comparons ces modèles rétrofités aux scooters électriques neufs en termes d’avantages et d’inconvénients.
Avantages des scooters rétrofités
Les scooters rétrofités présentent plusieurs avantages. D’abord, ils permettent de réutiliser des scooters existants, réduisant ainsi les déchets et l’empreinte carbone liés à la fabrication de nouveaux véhicules. Ensuite, le coût de conversion est souvent inférieur à l’achat d’un scooter électrique neuf. De plus, ces scooters conservent souvent des caractéristiques de design classique, appréciées par les amateurs de vintage.
Inconvénients des scooters rétrofités
Cependant, les scooters rétrofités peuvent aussi avoir des inconvénients. Les performances et l’autonomie de la batterie peuvent ne pas être optimales, en fonction de la qualité de la conversion. De plus, l’entretien peut être plus complexe, car les pièces originales peuvent ne pas être parfaitement compatibles avec les nouvelles composantes électriques.
Avantages des scooters électriques neufs
Les scooters électriques neufs sont conçus spécifiquement pour fonctionner avec des moteurs électriques, garantissant ainsi des performances optimales et une autonomie accrue. Ils bénéficient également des dernières avancées technologiques en matière de sécurité et d’efficacité énergétique.
Inconvénients des scooters électriques neufs
Le principal inconvénient des scooters électriques neufs est leur coût initial plus élevé. De plus, la fabrication de nouveaux scooters implique une consommation de ressources et une empreinte écologique supérieure à celle des scooters rétrofités.
En conclusion, le choix entre un scooter électrique rétrofité et un scooter neuf dépend des priorités individuelles en termes de budget, de performances, et de préoccupations environnementales.
Critères requis pour rétrofiter un scooter électrique
Pour l’installation d’un kit de transformation de scooter, il faut que le deux-roues intègre un moteur à combustion et soit enregistré en France depuis 3 ans. Il faut également respecter d’autres exigences. Notamment :
- Le moteur électrique ne peut excéder la puissance du moteur à combustion interne.
- Par rapport au poids du scooter original, celui du véhicule retrofit à vide doit être de 20% au maximum.
- La transformation doit être conforme à la répartition originale du poids, avec un écart de 10% au maximum.
- Avant sa remise au propriétaire, le scooteur retrofit doit être soumis à différents tests.
- Une fois la transformation terminée, il faut homologuer le scooter pour lui attribuer un certificat d’immatriculation.
- Par ailleurs, le fabricant n’a plus besoin de donner son accord pour la transformation d’un scooter.
En somme, en France, les procédures de rétrofit se révèlent bien plus complexes par rapport à celles des autres pays européens. Dans ces derniers, les règles du jeu sont nettement plus accessibles, facilitant ainsi son développement.
Transformation d’un scooter : sa répercussion sur la carte grise
La motorisation est indiquée dans la case P3 du certificat d’immatriculation. À la suite de la conversion, la mention ES (essence) va être remplacée par EL (électrique). Le propriétaire du scooter doit apporter les changements nécessaires à la carte grise, sous 30 jours.
Scooter électrique : coût de sa conversion
Le prix de la transformation ne représente pas un frein, loin de là, grâce aux aides gouvernementales et aux primes à la conversion. Il est possible de transformer son scooter en moyenne dès 499 euros. Ce prix varie dans une fourchette de 499 euros à 1.600 euros.
Pour une conversion, le gouvernement octroie un bonus de 1.100 euros sous réserve que les conditions ci-dessus soient remplies. Pour bénéficier de cette prime, il suffit de suivre une procédure simple. La première étape consiste à choisir un professionnel. Celui-ci va ensuite transformer votre scooter et faire une avance sur le montant de la prime. Cette avance doit être mentionnée sur sa facture
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Je m'appelle Kevunie, et je suis rédactrice pour technplay.com. En tant que membre de l'équipe de Publithings, j'ai également eu l'opportunité de contribuer à divers autres sites du groupe, notamment lebigdata.fr, realite-virtuelle.com, objetconnecte.com et intelligence-artificielle.com. Chez technplay.com, je me consacre à l'exploration des dernières tendances technologiques, des avancées dans le...
