Face à des défis de taille dans la transition vers les voitures électriques, le constructeur Toyota connaît une baisse significative de sa production. L’entreprise doit maintenant accélérer son adaptation pour rester compétitive. Alors, que se passe-t-il pour cette marque japonaise, et comment l’électrification pourrait-elle façonner son avenir ?
Un retard inquiétant dans la course à l’électrique
Le géant japonais a longtemps été un leader de l’innovation automobile, notamment avec ses véhicules hybrides. Malgré cela, la transition vers les voitures électriques reste problématique pour Toyota. Sa production mondiale a chuté de 7 % au premier semestre de 2024 alors qu’il dominait depuis des années le marché global. Cette baisse s’explique partiellement par des problèmes internes et des rappels. Cela dit, elle marque un autre défi plus grave : la lente adoption de l’électrique par Toyota.
Malgré une hausse de 32,5 % des ventes par rapport à l’année dernière, les chiffres restent bien en deçà des attentes. Le constructeur a même dû réduire de 30 % sa prévision de production d’ici 2026. Cela reflète les difficultés de Toyota à rivaliser avec des géants des voitures électriques comme Tesla ou des marques chinoises comme BYD. Ces constructeurs proposent des VE à prix compétitifs. Cette initiative attire la clientèle qui préfère des alternatives plus accessibles.
Les voitures électriques chinoises, un des défis pour Toyota
Le principal adversaire de Toyota vient désormais de Chine où les marques connaissent une croissance explosive. Avec des véhicules comme la Seagull (moins de 10 000 euros), BYD impose un rapport qualité/prix redoutable. Cette offensive a eu un impact direct sur Toyota, en particulier en Chine, où sa production a baissé de 17 %. Plus inquiétant, cette pression s’étend désormais aux marchés européens, avec les constructeurs chinois à l’offensive.
Pour contrer cette menace, Toyota mise sur le développement de batteries de nouvelle génération pour ses voitures électriques. Citons comme exemple les batteries LFP “Popularisation” prévues pour 2027 ou encore les batteries solides pour 2026. Elles devraient offrir une autonomie accrue et une réduction des coûts. Cela dit, je me demande si c’est suffisant pour rattraper un retard qui semble se creuser chaque année. La marque japonaise devra redoubler d’efforts pour répondre à cette concurrence féroce.
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