Le premier pick-up électrique sud-coréen vient de faire son entrée sur le marché. KG Mobility, anciennement SsangYong, a récemment dévoilé le Musso EV. En sortant ce modèle, il prend de vitesse des géants comme Hyundai et Kia. Ce lancement annonce une nouvelle ère d’innovation et de compétitivité dans l’industrie automobile en Corée du Sud.
KG Mobility présente le premier pick-up électrique sud-coréen
Le Musso EV est le premier pick-up électrique de KG Mobility. La marque prévoit sa commercialisation en Corée du Sud au premier trimestre 2025. Elle envisage également de lancer le Musso EV sur des marchés internationaux avec des versions à conduite à droite. Cela comprend notamment l’Australie et le Royaume-Uni. En revanche, la disponibilité sur d’autres marchés, comme l’Europe, reste incertaine.
Que sait-on sur les caractéristiques du premier pick-up électrique sud-coréen ? Il adopte avant tout une structure monocoque, comme le Ford Maverick ou le Honda Ridgeline. Elle offre un équilibre entre légèreté et robustesse. Il partage en outre sa plateforme avec le SUV électrique Torres EVX. On peut donc s’attendre à des performances similaires. Le Torres EVX s’équipe par exemple d’une batterie de 73,4 kWh avec une autonomie de 462 km selon le cycle WLTP. Le Musso EV devrait s’en rapprocher.
Comment Hyundai et Kia réagissent face au Musso EV ?
Face à l’annonce de ce pick-up électrique, les deux géants sud-coréens ne restent pas inactifs. Kia a récemment dévoilé le Tasman, son premier pick-up, avec des motorisations essence et diesel. Bien qu’ils n’aient confirmé aucune version électrique, des responsables de Kia ont néanmoins indiqué qu’ils étudiaient cette éventualité. On a même déjà aperçu des prototypes en phase de test aux États-Unis. Cela suggère ainsi une entrée prochaine sur le marché des pick-ups électriques.
Kia est loin d’être le seul à réagir à la suite du premier pick-up électrique sud-coréen. Hyundai, de son côté, envisage d’utiliser la plateforme de pick-up électrique de General Motors comme base. La marque va s’en servir pour concevoir son propre véhicule électrique destiné au marché américain. Des observations récentes suggèrent que Hyundai teste un prototype de qui pourrait disposer d’un prolongateur d’autonomie. Le lancement de ce modèle serait possible d’ici 2029.
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