Un frigo sur roues en train d’avaler la mythique côte de Goodwood : l’image est aussi absurde que jubilatoire. Jaguar a transformé sa Type 01 EV, réplique moderne de la célèbre Type E, en véhicule de course tout en conservant un look de réfrigérateur vintage.
Le résultat ? Un engin silencieux, étonnamment véloce, qui a défié les sportives thermiques sous les yeux amusés des spectateurs. Ce clin d’œil décalé prouve que l’électrique peut avoir de l’humour et de la personnalité. Un moment rafraîchissant qui restera dans les annales du festival de vitesse.
La Jaguar Type 01 EV électrise Goodwood en mode frigo vintage :
- Son look de réfrigérateur et son silence contrastent avec les V8, pour une ascension spectaculaire et pleine d’humour.
- Sous le camouflage, une plateforme 800 V, trois moteurs et 1 000 ch abattent le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
- Design clivant « Exuberant Modernism », autonomie de 690 km, révélation en octobre 2026 et tarif estimé à 130 000 $.
La Jaguar XJ8 incarne l’âge d’or du luxe britannique classique ?
La Jaguar XJ8 symbolisait une époque où l’opulence se vivait sans compromis. En effet, produite de 1997 à 2003, cette berline pleine grandeur représentait le sommet du savoir-faire anglais. Par ailleurs, son moteur V8 de 4,0 litres offrait une souplesse inégalée pour une conduite feutrée.
De plus, ses quatre phares rétro-chic et son capot bombé aux courbes affirmées soulignaient une élégance intemporelle. Enfin, les innombrables finitions chromées rappelaient que le luxe passait aussi par l’éclat des détails visibles de tous.
La campagne « Copy Nothing » a provoqué une rupture stratégique aussi brutale
Cependant, face à une chute critique des ventes, Jaguar a délibérément tourné le dos à son héritage. Ainsi, en 2024, la marque lance la campagne « Copy Nothing » avec un clip choc sans aucune voiture. Ensuite, elle dévoile le concept Type 00 lors de la Miami Art Week.
Cette refonte radicale abandonne le mythique logo du jaguar bondissant, suscitant une vive déception chez de nombreux puristes. Autrement dit, la firme britannique a choisi de dynamiter ses codes pour viser une clientèle électrique ultra-luxueuse, quitte à créer la polémique.
La Type 01 a fait sensation lors du Festival de vitesse de Goodwood
Après Monaco et Paris, la GT électrique Type 01 a fait ses débuts dynamiques à Goodwood. Ainsi, drapée d’un camouflage aux tourbillons bleus vifs, elle s’est élancée sur la course de côte. Fait marquant, elle a gravi les 1,16 mile dans un silence quasi absolu, contrastant avec les rugissements des V8 et V12 alentour. Par conséquent, les seuls bruits perceptibles provenaient du frottement des pneus et des acclamations du public. De ce fait, Jaguar prouve que la performance extrême peut aussi rimer avec discrétion sonore totale.
Quelle technologie de pointe se cache sous la plateforme JEA de la Type 01 ?
Sous le camouflage, la Type 01 repose sur la nouvelle plateforme Jaguar Electric Architecture (JEA). D’une part, un système de 800 volts et un onduleur en carbure de silicium optimisent le rendement énergétique. D’autre part, cette configuration réduit les pertes et les besoins en refroidissement. Surtout, elle alimente trois moteurs électriques pour une transmission intégrale au feeling propulsion. Grâce à cette architecture, la GT développe près de 1 000 PS et un couple massif de 959 lb-ft, abattant le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Quelles autonomie et recharge promet l’imposante batterie de 120 kWh ?
En plus de la puissance, l’endurance est assurée par une batterie de 120 kWh assemblée à Wolverhampton. Ainsi, cette capacité énergétique autorise une autonomie de 430 miles (soit environ 690 kilomètres).
De surcroît, l’architecture 800 volts permet une recharge rapide en courant continu culminant à 350 kW. Par conséquent, la Type 01 récupère une grande partie de son rayon d’action en un temps record. En définitive, Jaguar entend rassurer sa clientèle ultra-luxueuse sur l’absence d’anxiété liée aux longs trajets.
Pourquoi le design « Exuberant Modernism » est-il qualifié de réfrigérateur sur roues ?
Néanmoins, l’esthétique minimaliste de la Type 01 divise profondément les observateurs. D’abord, la face avant remplace la calandre historique par de simples fentes rectangulaires inclinées. Ensuite, les quatre optiques acérées héritées du concept Type 00 renforcent un regard géométrique.
La silhouette anguleuse et carrée, chaussée de jantes de 23 pouces, évoque une muscle car radicale pour certains. Ainsi, le camouflage nommé « Exuberant Modernism » assume cette volonté de cliver, certains allant jusqu’à ironiser sur ce « réfrigérateur sur roues ».
Quand la version de série sera-t-elle dévoilée et à quel prix ?
Pour terminer, l’attente ne sera plus très longue pour découvrir le modèle définitif. En effet, Jaguar a confirmé une présentation mondiale à New York en octobre 2026. Ensuite, la production en série démarrera fin 2026 pour des premières livraisons au Royaume-Uni et aux États-Unis dès le premier semestre 2027. Par ailleurs, le ticket d’entrée pour cette rupture électrique s’élèvera à environ 130 000 dollars. Finalement, cette GT incarne le pari risqué de sauver une marque centenaire par l’innovation, quitte à oublier son glorieux passé.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
