Les sceptiques vis-à-vis des véhicules électriques sont encore nombreux de nos jours. Afin de les convaincre, des entreprises chinoises comme Nio et Onvo ont mis au point une technologie innovante. Une station instantanée qui permet de remplacer une batterie électrique déchargée par une nouvelle en seulement quelques minutes !
Un système de remplacement rapide et efficace
L’autonomie reste encore un des obstacles majeurs qui freinent l’adoption massive des voitures électriques. De plus, les stations de recharge traditionnelles nécessitent des temps d’attente parfois longs. Contrairement à celles-ci, les stations d’échange de batteries constituent un moyen révolutionnaire contre le problème de l’autonomie.
Comment fonctionne la station instantanée destinée à l’échange de batteries électriques ? Le conducteur se rend d’abord à la station où son véhicule s’arrête automatiquement. En quelques minutes, la batterie déchargée se fait retirer, puis remplacer par une batterie chargée à 93 %. Ce processus est entièrement automatisé, ce qui permet une expérience sans interruption. Nio a déjà réalisé plus de 57 millions de ces échanges depuis 2017, ce qui prouve la viabilité de ce système.
Les défis de cette station instantanée pour batterie électrique
Bien que cette technologie soit prometteuse, plusieurs obstacles subsistent pour son déploiement à grande échelle. Le coût élevé des voitures électriques reste un frein important pour de nombreux consommateurs. En réponse à cela, Nio et Onvo ont introduit des systèmes de location de batteries qui permettent de réduire le prix d’achat des VE. Le modèle Onvo L60 passe par exemple de 29 000 à 21 000 dollars. Bien sûr, à condition que l’acheteur choisit de louer la batterie pour environ 85 dollars par mois.
Cette solution en faveur de la station instantanée pour les batteries électriques reste malgré tout coûteuse pour une majorité de conducteurs. D’autant plus que la rentabilité du modèle à long terme demeure incertaine. Ce n’est pas tout ! Le système de location de batteries n’est pas compatible avec tous les véhicules et cela limite son accessibilité. Malgré ces défis, l’idée d’une infrastructure d’échange de batteries peut tout de même devenir un atout majeur pour l’avenir de la voiture électrique.
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Je suis Antra, rédactrice passionnée et curieuse. J’ai rejoint le groupe Publithings pour partager ma fascination pour l’innovation et ses multiples facettes. Spécialisé dans l’innovation, ce groupe visionnaire m’a offert l’opportunité d’explorer et de retranscrire les évolutions constantes de la technologie. Aujourd’hui, je consacre l’essentiel de mon activité à TechnPlay,...
