Audi, fidèle au thermique, revoit sa stratégie d’électrification en Europe. Malgré des engagements en faveur de l’électrique, le constructeur pourrait prolonger la production de certaines voitures thermiques au-delà des dates prévues. Cette décision suscite des interrogations sur les raisons d’Audi et son impact sur l’industrie automobile européenne.
Le retour d’Audi au thermique, un changement stratégique
En 2021, le fabricant avait annoncé son intention d’arrêter de fabriquer de nouveaux moteurs thermiques. Elle avait pour objectif de lancer uniquement des modèles électriques à partir de 2026. Cela dit, selon des informations du Handelsblatt, la marque aux quatre anneaux considérerait cette position. Elle voudrait effectivement maintenir certains modèles thermiques en production plus longtemps que prévu.
Plusieurs facteurs auraient une influence sur cette décision d’Audi concernant la voiture thermique. On compte premièrement la demande continue pour les véhicules à combustion interne dans certaines régions. Citons également les défis liés à l’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques. De plus, on constate récemment une chute des ventes de voitures électriques en Europe, avec une baisse de 7,8 % pour Audi en 2024. Cela pourrait inciter le constructeur à adopter une approche plus prudente dans sa transition.
Parallèlement, le groupe Volkswagen, maison mère d’Audi, reconsidère également le thermique. Il envisage de réallouer une partie de ses investissements vers le développement de moteurs thermiques modernisés. Cette refonte stratégique viserait à répondre aux réalités du marché et aux préférences des clients. En même temps, elle tient compte des contraintes réglementaires et des objectifs environnementaux.
Les implications pour l’industrie automobile européenne
Audi et Volkswagen prévoient donc un retour en force des moteurs thermiques. On peut en outre s’attendre à des impacts significatifs sur l’industrie automobile en Europe. D’une part, cela pourrait offrir une flexibilité accrue aux constructeurs pour répondre à une demande diversifiée. C’est notamment le cas dans les régions où l’adoption des VE est plus lente. D’autre part, cette stratégie pourrait susciter des débats sur l’engagement des fabricants envers la transition écologique et la réduction des émissions de CO2.
Notez par ailleurs que, malgré cette décision d’Audi, l’UE maintient son objectif d’interdire la vente de véhicules thermiques neufs dès 2035. De son côté, la France continue de défendre ses voitures thermiques. Quoi qu’il en soit, toute poursuite de la production de moteurs à combustion interne devra respecter les réglementations futures et soutenir la mobilité durable. Les décisions finales seront annoncées lors de la planification des financements du groupe Volkswagen en mars 2025.
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Je suis Antra, rédactrice passionnée et curieuse. J’ai rejoint le groupe Publithings pour partager ma fascination pour l’innovation et ses multiples facettes. Spécialisé dans l’innovation, ce groupe visionnaire m’a offert l’opportunité d’explorer et de retranscrire les évolutions constantes de la technologie. Aujourd’hui, je consacre l’essentiel de mon activité à TechnPlay,...
