La célèbre petite puce des villes fait son grand retour. Smart vient de dévoiler le concept #2, un modèle 100 % électrique qui renoue avec l’esprit des origines. Elle a un gabarit ultra-compact, deux places et une agilité hors pair.
Mais cette fois, la citadine voit les choses en grand avec une autonomie annoncée de 400 kilomètres, bien loin des 150 km de l’ancienne ForTwo. Recharge rapide en moins de 20 minutes et équipements modernes sont également au programme. Le constructeur compte bien reconquérir le cœur des urbains avec cette micro-voiture qui ne manque pas d’ambition. Rendez-vous au Mondial de l’Automobile en octobre 2026. Mais découvrons là en image dès maintenant !
D’abord, Smart dévoile le concept #2 à Pékin pour reconquérir la micro-voiture
Smart a présenté le concept #2 à Pékin lors d’une table ronde exclusive. En effet, le CEO Xiangbei Tong a affiché une franchise rare face à la concurrence. Par ailleurs, il a conduit tous les micro-véhicules électriques du marché chinois. De plus, il conclut qu’aucun rival n’offre l’intégrité structurelle d’une véritable automobile. Ainsi, le Smart #2 incarne le retour aux sources de la marque. Finalement, Tong assume ce positionnement premium dans l’univers des citadines.
Ensuite, pourquoi le PDG affirme-t-il que le Smart #2 surpasse toutes les mini-EV actuelles ?
Ensuite, Xiangbei Tong a personnellement testé chaque micro-citadine du segment. De fait, il juge ses concurrentes indignes du statut de voiture. Par ailleurs, le Smart #2 repose sur l’architecture ECA pour 400 km d’autonomie CLTC. De plus, l’accélération sur 50 mètres s’annonce imbattable en milieu urbain. Ainsi, les essais hivernaux en Chine du Nord-Est ont validé ces performances. Finalement, le rayon de braquage reste inférieur à sept mètres.
Par ailleurs, comment Smart conjugue-t-il exigences chinoises et rigueur des routes alpines ?
Par ailleurs, Smart relève le défi de sa double identité germano-chinoise. En effet, le design est mondial mais les réglages de suspension demeurent spécifiques. De plus, la bande de tolérance s’adapte aux routes dégradées chinoises. Ainsi, les amortisseurs seront plus fermes pour les routes alpines européennes. En outre, les normes de sécurité piéton ont forcé une refonte de la face avant. Finalement, le design « roues aux coins » maximise l’empattement malgré un gabarit ultra-compact.
Ainsi, quel intérieur premium et quelle date de sortie pour ce futur iconique ?
Ainsi, l’habitacle du Smart #2 ne sacrifie rien à la compacité. En effet, Kai Sieber promet un mélange de matériaux digne du Smart #1. De plus, l’esprit se veut celui d’un accessoire de luxe urbain. Par ailleurs, la version de série sera dévoilée au Mondial de l’Auto de Paris. Ensuite, cette présentation mondiale est programmée pour octobre 2026. Finalement, ce modèle renoue avec l’héritage de la ForTwo.
Enfin, quel est l’enjeu commercial alors qu’un inédit Smart #6 hybride se dévoile ?
Enfin, le lancement du #2 s’inscrit dans un contexte commercial délicat. En effet, les ventes du Smart #5 ont chuté de 33,4 % sur un an. Par ailleurs, elles ne représentaient que 459 unités en mars 2026 en Chine. De plus, ce volume ne pèse que 26,7 % des immatriculations de la marque. Ainsi, Smart parie sur le #2 et sur l’inédit #6 EHD. Finalement, cette berline hybride rechargeable de 4,9 mètres cible les cadres chinois.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
