Les amateurs de vitesse sur simulateur vont avoir du carburant à se mettre sous la dent. Une mystérieuse hypercar chinoise revendiquant la bagatelle de 3000 chevaux s’apprête à faire son entrée dans le garage déjà bien fourni de Gran Turismo 7.
Le constructeur, encore méconnu du grand public, compte manifestement sur le jeu de Polyphony Digital pour gagner ses lettres de noblesse auprès des passionnés. Entre les lignes futuristes de la carrosserie et des performances annoncées à faire pâlir les références européennes, cette nouvelle venue pourrait bien bousculer la hiérarchie sur le Nürburgring virtuel.
Pourquoi Gran Turismo 7 s’ouvre-t-il enfin aux constructeurs chinois ?
En effet, en juin dernier, Gran Turismo a officialisé un partenariat inédit avec Xiaomi pour présenter la berline électrique SU7 Ultra. Jusqu’ici, aucune voiture chinoise ne figurait dans la série, malgré le poids colossal du pays dans l’industrie. Or, un simulateur ne peut plus prétendre refléter la réalité automobile sans la Chine. De ce fait, cette inclusion historique comble un vide et offre aux joueurs la possibilité de piloter une berline de haute technologie. Cette ouverture valide la stratégie d’exhaustivité de la franchise et répond à l’évolution du marché mondial.
Quel rôle joue le lancement de la PS5 Pro en Chine dans cette annonce ?
Par ailleurs, le lancement de la PS5 Pro en Chine cette semaine a servi de tremplin à une annonce encore plus spectaculaire. En effet, Sony a confirmé l’arrivée future de la Yangwang U9 Xtreme de BYD dans Gran Turismo 7. Cette hypercar de 3 000 chevaux devient le second modèle chinois à rejoindre le jeu. Ainsi, la firme nippone mise sur des exclusivités locales pour séduire le marché chinois. Cette double actualité renforce l’attractivité de la plateforme dans un territoire devenu stratégique pour l’industrie vidéoludique.
La Yangwang U9 Xtreme est-elle la nouvelle terreur du Nürburgring ?
De surcroît, la division haut de gamme Yangwang a conçu cette voiture pour dompter le Nürburgring. La version classique développe déjà près de 1 300 chevaux grâce à quatre moteurs électriques. Toutefois, la U9 Xtreme double cette cavalerie pour franchir la barre des 3 000 chevaux. En septembre, elle a décroché le record de vitesse de série à 308 mph. Surtout, elle a bouclé l’Enfer Vert en 6 minutes 59 secondes et 157 millièmes. Par conséquent, elle devance la SU7 Ultra de presque six secondes sur ce tracé exigeant et entre dans le cercle très fermé des hypercars électriques.
Une arrivée sans date précise sur un circuit encore absent du jeu
Par ailleurs, BYD a dévoilé la nouvelle par une vidéo tournée sur le Circuit international de Shanghai. Fait notable, ce tracé emblématique ne figure pas encore dans Gran Turismo 7. L’intégration de la Yangwang U9 Xtreme est confirmée, mais sans date précise pour le moment. De ce fait, les pilotes virtuels devront patienter avant de l’essayer. Cette hypercar viendra enrichir un garage électrique déjà bien fourni, tandis que la perspective d’un futur ajout du circuit de Shanghai alimente les spéculations.
Un contenu massif dès décembre avec la Spec III
En parallèle, Gran Turismo 7 s’apprête à recevoir la mise à jour Spec III en décembre. Huit voitures inédites feront leur entrée, dont la très attendue Ferrari 296 GT3. De plus, deux tracés prestigieux débarquent : le Yas Marina Circuit d’Abou Dabi et le Circuit Gilles Villeneuve de Montréal. Ainsi, le simulateur poursuit son évolution constante bien au-delà des ajouts chinois. Ces nouveautés promettent une fin d’année riche en sensations pour les fans de course automobile, avec un mélange de modernité électrique et de circuits historiques.
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