Les moteurs rugissent encore. Gran Turismo 7 s’apprête à recevoir une mise à jour qui ravira les pilotes du dimanche comme les collectionneurs. Au programme : quatre nouvelles voitures, mais aussi des épreuves inédites et quelques surprises que Polyphony Digital n’a pas encore dévoilées.
Certains modèles font déjà saliver, et les plus impatients guettent chaque image. Le simulateur continue ainsi d’étoffer un garage déjà colossal. Voici ce que l’on sait de ce contenu additionnel qui devrait redonner envie de boucler un tour de circuit, casque vissé sur les oreilles.
La mise à jour 1.71 de Gran Turismo 7 remet les pendules à l’heure et ajoute du lourd :
- 4 nouvelles voitures (Caterham R500, Ioniq 6 N, Chaser et Mark II) et 3 épreuves World Circuits.
- Refonte complète de la physique : comportements revus et classements en ligne réinitialisés.
- Nouveaux échanges moteurs, décor Whistler et défis en ligne pour relancer la machine.
La Caterham Seven Superlight R500 fait son retour dans la série
À n’en pas douter, la Caterham Seven Superlight R500 ’08 constitue l’ajout le plus remarqué. Il est vrai que ce modèle se distingue par un poids plume de seulement 506 kg. De surcroît, son moteur de 263 chevaux promet des sensations particulièrement radicales. En outre, cette version est proposée au sein du Brand Central pour 75 000 crédits. C’est ainsi que la marque britannique effectue un retour attendu. Pour finir, rappelons que Caterham n’était plus apparu dans la série depuis Gran Turismo 6 en 2013.
La Hyundai IONIQ 6 N apporte une électrique orientée circuit
S’agissant de la Hyundai IONIQ 6 N ’25, elle rejoint également le Brand Central. À ce titre, son indice atteint 513,23 PP et son tarif s’élève à 90 000 crédits. Qui plus est, cette voiture électrique a été pensée pour les passionnés de pilotage. En l’occurrence, elle reçoit une suspension spécifique et des freins renforcés. De ce fait, le constructeur a particulièrement soigné le vectoring de couple. Il en résulte que l’objectif n’est pas la vitesse en ligne droite. En somme, ce modèle cherche avant tout à briller sur le Nürburgring.
La Toyota Chaser Tourer V, icône japonaise du drift
D’un autre côté, la Toyota Chaser Tourer V ’97 apparaît au rayon des voitures d’occasion. En effet, elle coûte 70 000 crédits et affiche 475,38 PP. Par ailleurs, sa silhouette de berline familiale paraît trompeuse. De plus, son architecture à propulsion arrière séduit les amateurs de drift. Ensuite, sa fiabilité légendaire vient de la qualité Toyota. Enfin, elle peut recevoir un moteur 1JZ ou 2JZ facilement modifiable. De ce fait, ce modèle est devenu un véritable culte au Japon.
La Toyota Mark II Tourer V, cousine technique de la Chaser
En ce qui concerne la Toyota Mark II Tourer V ’97, elle partage beaucoup avec la Chaser. À vrai dire, elle repose sur la même plateforme X100. Parallèlement, son tarif est fixé à 70 000 crédits. Il faut admettre que ses performances atteignent 475,24 PP. Autrement dit, sa configuration mécanique demeure identique à celle de sa cousine. Dans ces conditions, le moteur avant envoie la puissance aux roues arrière. Pour conclure, les deux modèles diffèrent surtout par leur style. Pour Polyphony Digital, reproduire ce second modèle fut donc plus simple.
Trois nouvelles épreuves enrichissent le mode World Circuits
Au-delà des voitures, la mise à jour dans Gran Turismo 7 s’accompagne de trois nouvelles épreuves. Tout d’abord, le Japanese FR Challenge 450 se déroule à Kyoto Yamagiwa. Par la suite, l’European Clubman Cup 600 prend place à Barcelone. Pour ce qui est du tracé retenu, il évite la chicane du circuit catalan. En dernier lieu, le World Touring Car 600 se dispute sur le circuit de Suzuka. De cette manière, les joueurs peuvent exploiter les nouvelles voitures dans des contextes variés. Par voie de conséquence, chaque épreuve correspond à une catégorie de puissance précise.
Whistler rejoint les décors du mode Scapes
En marge du contenu roulant, le mode Scapes accueille un nouveau décor. Plus précisément, la station de Whistler fait son apparition. Rappelons au passage que cette ville se situe en Colombie-Britannique, au Canada. À cet égard, elle a accueilli des épreuves de montagne durant les Jeux olympiques d’hiver de 2010. Ainsi, les photographes virtuels disposent d’un cadre montagnard supplémentaire. En résumé, cette curation thématique permet de mettre en valeur les nouvelles voitures. Ce type d’ajout reste toujours apprécié par la communauté.
Une refonte physique majeure et des classements réinitialisés
Au chapitre de la simulation, la mise à jour 1.71 ne se contente pas d’ajouter du contenu. En premier lieu, l’algorithme de physique des pneus est entièrement mis à jour. Dans la foulée, la gestion du couple moteur est améliorée. Qui plus est, les modèles de suspension et de direction sont ajustés. En raison de ces changements, les valeurs de performance de nombreuses voitures évoluent. Autant dire que les classements en ligne sont remis à zéro. En définitive, cette remise à zéro touche les licences, les missions et le Circuit Experience.
Des échanges moteurs inédits et de nouveaux défis en ligne
Enfin, plusieurs échanges moteurs inédits font leur apparition. Par exemple, le petit moteur 658 cm³ de la Suzuki Jimny devient disponible. De même, il peut désormais équiper la Caterham Seven Superlight R500. À cela s’ajoutent deux défis en ligne. Tandis que l’un se déroule sur le Nürburgring avec la Hyundai IONIQ 6 N, l’autre se tient à Autopolis avec la Caterham. En outre, un menu saisonnier récompense la collection de ces quatre autos. Pour couronner le tout, une épreuve de Circuit Experience sur le tracé rallycross de Barcelone est ajoutée.
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Arrivée chez Publithings en 2022 en tant que rédactrice web, je pilote aujourd'hui la ligne éditoriale de technplay.com comme rédactrice en chef. De l’analyse des derniers blockbusters aux nouveautés sur la mobilité douce, en passant par l’actu du jeu vidéo et des séries cultes, je décrypte la pop culture et...
