Stellantis lance le rappel de 212 700 Peugeot et Citroën aux ateliers pour un défaut électrique pouvant causer un incendie. Le groupe automobile multiplie les précautions après douze départs de feu recensés mondialement.
Le scandale des airbags Takata est encore tout récent et le groupe doit déjà gérer un autre problème. Cette fois, le risque vient d’une erreur de conception interne touchant le cœur électrique des motorisations hybrides. Entre Peugeot, Citroën, DS, Opel, Lancia, Alfa Romeo, Jeep et Fiat, peu de marques de Stellantis échappent au rappel massif.
Quel défaut technique menace ces centaines de milliers de moteurs ?
Le souci ne concerne pas le bloc 1.2 turbo hybride 48V lui-même. Il réside plutôt dans un espace insuffisant entre deux éléments. Le conduit du filtre à particules (FAP) est trop proche du capuchon de protection d’une borne du système 48V. Par temps humide, l’eau s’infiltre dans cette zone confinée et crée les conditions d’un arc électrique. C’est ce qui cause ce risque d’incendie sur les Peugeot et Citroën rappelées par Stellantis.
Ce phénomène, bien que rare, peut en fait entraîner une surchauffe dramatique. Dans les cas extrêmes, le moteur pourrait s’enflammer. On a d’ailleurs déjà recensé douze départs de feu à l’échelle mondiale, ce qui justifie la prudence affichée par Stellantis. Heureusement, des voyants au tableau de bord peuvent prévenir le conducteur avant que la situation ne dégénère. On a ainsi une marge de manœuvre pour intervenir.
Quels modèles de Peugeot et Citroën Stellantis rappelle-t-il ?
La liste des véhicules touchés s’étend sur quatre années de production, de 2023 à 2026. Peugeot concentre l’essentiel du volume avec 211 725 exemplaires des 208 II et 2008 II. Viennent ensuite les Citroën C3 IV, C3 Aircross II, C4 III et C4 X pour 42 349 unités supplémentaires.
Opel complète ensuite le podium avec 16 142 véhicules répartis entre Corsa VI, Mokka II et Frontera II. Les autres marques du groupe comme DS Automobiles, Lancia, Alfa Romeo, Jeep et Fiat sont également concernées. Par contre, ils n’ont pas détaillé les volumes spécifiques. Cette dispersion transversale illustre la modularité des plateformes Stellantis, où un même moteur hybride traverse l’ensemble des gammes.
Comment savoir si votre voiture est touchée et que faire ?
Stellantis doit notifier officiellement les propriétaires de voitures Peugeot et Citroën par courrier au sujet du rappel. Cependant, chaque constructeur met aussi à disposition un outil de vérification en ligne. Vous devez simplement saisir le numéro VIN afin d’obtenir une réponse immédiate. Vous le trouverez sur la rubrique E de votre carte grise.
Si le véhicule n’apparaît pas dans la base, je vous suggère de patienter quelques semaines. Les listes évoluent progressivement à mesure que l’enquête technique affine le périmètre exact. Si votre Peugeot, votre Citroën ou autre voiture de Stellantis est confirmée concernée, l’intervention en concession est rapide. Vous y passerez environ une trentaine de minutes.
Quelle réparation est nécessaire exactement ?
L’opération pour réparer ce défaut est chirurgicale et ciblée. Les techniciens remplacent d’abord le capuchon de protection de la borne 48V par une version mieux isolée. Ils vérifient ensuite et ajustent l’écartement entre cette borne et le tuyau du filtre à particules pour éliminer définitivement le risque de contact électrique.
Cette double intervention (protection renforcée et distance de sécurité) résout le problème à sa source. D’autant plus que la rectification est précise. Cela minimise donc la gêne pour les propriétaires de Peugeot et Citroën que Stellantis rappelle. C’est beaucoup plus pratique contrairement à certains rappels complexes qui requièrent le remplacement de composants lourds.
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Je suis Antra, rédactrice passionnée et curieuse. J’ai rejoint le groupe Publithings pour partager ma fascination pour l’innovation et ses multiples facettes. Spécialisé dans l’innovation, ce groupe visionnaire m’a offert l’opportunité d’explorer et de retranscrire les évolutions constantes de la technologie. Aujourd’hui, je consacre l’essentiel de mon activité à TechnPlay,...
