Le Nissan Juke on ne peut pas l’ignorer. C’est un peu le caniche royal du segment des crossovers : une bouille étrange, un aplomb monstre et une place de choix dans le cœur des urbains branchés. Pour ses 13 ans, plutôt que de partir en cure de jouvence discrète, le Nissan Juke revient en mode Pulse Edition.
Elle a une garde-robe de rappeur des beaux quartiers. Une peinture qui claque, des jantes qui brillent plus que votre avenir et des équipements qui rendent la conduite en ville presque supportable. Bref, Nissan rhabille son ovni roulant pour qu’il continue de narguer les berlines trop sages. Une piqûre de rappel stylée.
Et si la Juke avait finalement trouvé son rythme de croisière ?
Cela fait seize ans que le Nissan Juke a débarqué sur nos routes avec son design de gremlin bodybuildé, bousculant au passage toutes les conventions du segment des crossovers compacts. Avec 1,4 million d’exemplaires écoulés à travers une cinquantaine de marchés, on pourrait croire que le petit SUV s’est assagi. Que nenni. La firme nippone vient de dévoiler à Londres la « Pulse Edition », une nouvelle version spéciale qui prouve que l’âge n’a aucune prise sur son audace.
Une vague spéciale sur le toit de cette voiture
C’est la grande nouveauté esthétique de cette édition, et il faut avouer que l’idée est maline. Nissan a intégré une signature graphique directement inspirée d’une onde sonore sur les bords du pavillon. Mieux encore, le mot « Pulse » se fond dans le dessin, comme pour rappeler que cette auto vibre encore et toujours au son de l’originalité.
Pour ne rien gâcher, cette mélodie visuelle repose sur une toute nouvelle teinte de carrosserie baptisée « Ocean Deep » – un bleu profond qui évoque moins la petite balade en mer qu’une plongée élégante dans les abysses du style urbain. Le contraste est assuré par un toit noir solide et des coques de rétroviseurs assorties, le tout chaussé de nouvelles jantes aéro de 19 pouces au dessin asymétrique, agrémentées d’inserts de la même couleur océanique.
L’intérieur du Nissan Juke Pulse Edition
Soulevez la poignée de cette Pulse Edition, et vous basculez dans une ambiance qui tranche singulièrement avec la grisaille extérieure. Nissan a eu la bonne idée de garnir la planche de bord, la console centrale et les panneaux de porte d’un cuir synthétique bleu nuit du plus bel effet. Les inserts Black Gloss autour des aérateurs et des commandes de clim viennent piquer l’œil juste ce qu’il faut. Mais le vrai luxe ici, c’est ce qui s’entend plus qu’il ne se voit.
Fini les hauts-parleurs qui crachotent, place au système audio Bose® Personal® avec ses dix enceintes. C’est un peu comme si vous glissiez un casque haute-fidélité sur les oreilles de la voiture entière. Ajoutez à cela des sièges baquets enveloppants et un éclairage d’ambiance tamisé, et vous obtenez un cocon où l’on reste coincé dans les embouteillages avec un sourire presque coupable.
Le confort moderne peut-il se passer de l’œil de lynx électronique ?
Visiblement non. Le Nissan Juke Pulse Edition embarque le système ProPilot ainsi que le moniteur de vision panoramique à 360°. Donc, la voiture voit tout autour d’elle. Cela change radicalement la vie lors des créneaux impossibles ou des sorties de parking aveugles. À bord, on retrouve l’écran tactile de 12,3 pouces, le chargeur sans fil pour smartphone et le navigateur GPS. Bref, tout y est pour que l’expérience de conduite soit aussi fluide que la connexion internet de la maison.
Faut-il choisir entre le frisson électrique et le ronron classique ?
Pas de panique, Nissan joue la carte de la polyvalence. Pour les citadins qui rêvent de silence et de sobriété, la motorisation hybride combine un moteur essence et deux moteurs électriques. Avec ses 143 chevaux et ses 353 Nm de couple, elle promet de réduire la consommation en ville de 40 %. Puis, elle peut même rouler en mode 100 % électrique sur de courtes distances. Ensuite, pour les puristes du levier de vitesse, le bloc 1.0 litre DIG-T turbo de 114 chevaux reste au catalogue. Il y a, au choix, une boîte manuelle six vitesses ou une transmission double embrayage à sept rapports.
Est-ce que tout cela est bien britannique ?
Étrangement, oui. Pensée, dessinée et construite de l’autre côté de la Manche, à Sunderland, cette Juke conserve son ancrage anglais. Un détail qui a son importance quand on sait que l’usine britannique se prépare déjà à accueillir la production de la future Leaf électrique dans le cadre du projet pharaonique EV36Zero.
Disponible dès maintenant à des prix oscillant entre 31989,49 et 36041,99 euros, cette Pulse Edition ne cherche pas à plaire à tout le monde. Et c’est précisément pour cela qu’elle risque de faire chavirer ceux qui refusent de rouler dans l’anonymat. Après tout, seize ans après, la Juke n’a toujours pas appris à rentrer dans le rang.
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