Le van aménagé n’est plus réservé aux moteurs diesel. Volkswagen frappe fort avec le VW California électrique, et il pourrait bien changer la donne. Sur un segment précis, il surpasse même son homologue thermique : le confort de vie à bord.
Grâce à la gestion intelligente de la batterie, il peut alimenter la cuisine, le chauffage et l’éclairage pendant plusieurs jours sans bruit ni gaz d’échappement. Une petite révolution pour les amateurs de liberté. Voici ce qui fait de ce camping-car zéro émission un compagnon de route étonnamment convaincant.
Le California passe à l’électrique et devient un camping-car silencieux :
- Jusqu’à 310 km d’autonomie WLTP, batterie alimentant cuisine et éclairage pendant 48 h via Vehicle‑to‑Load.
- Confort de nuit préservé, équipement complet, et un tarif plus bas que la version diesel.
- Une transition réussie qui conserve l’héritage Westfalia tout en supprimant générateur et gaz d’échappement.
Le California passe enfin à l’ère électrique avec l’ID. California Cruise
D’abord, Volkswagen a dévoilé l’ID. California Cruise au Salon du caravaning de Düsseldorf. En effet, ce modèle repose sur la plateforme ID. Buzz Pro. Par ailleurs, il s’agit de la première déclinaison entièrement électrique de la gamme California. De surcroît, deux empattements sont proposés. Il en résulte une adaptation aux différents besoins. Autrement dit, le célèbre van abandonne totalement le moteur thermique. Enfin, cette transition marque une rupture historique pour la marque.
Quel confort d’aménagement propose ce camping-car électrique ?
En ce qui concerne l’intérieur, le California Cruise conserve l’esprit pratique du modèle. À vrai dire, les rideaux occultants et les aérations avant facilitent les nuits. Par ailleurs, le matelas pliant mesure 80 x 47,2 pouces. De plus, son épaisseur atteint 3,5 pouces. Il en résulte un couchage adapté à deux personnes. Autrement dit, l’espace reste compact. Ensuite, des housses au motif Miwo habillent les sièges. Enfin, une table et des chaises escamotables complètent l’équipement.
Quelle autonomie annonce Volkswagen pour ce fourgon ?
Quant à l’autonomie, deux batteries sont disponibles. En l’occurrence, les capacités atteignent 79 kWh et 86 kWh. Par ailleurs, le cycle WLTP annonce entre 250 et 310 miles. De ce fait, ce chiffre dépasse les estimations EPA américaines. Il en résulte une marge confortable pour les escapades. Autrement dit, l’angoisse de la panne diminue. Ensuite, la batterie peut alimenter l’éclairage et la climatisation. Enfin, cette alimentation peut durer jusqu’à 48 heures.
La fonction Vehicle-to-Load transforme le van en générateur silencieux
Au-delà du roulage, la fonction Vehicle-to-Load change l’usage. À cet égard, elle fournit jusqu’à 2 000 watts. Par ailleurs, plusieurs prises alimentent cafetière ou plaque à induction. De plus, le système coupe le mode camping à 20 % de charge. Il en résulte une réserve pour rejoindre une borne. Autrement dit, les générateurs bruyants deviennent inutiles. Enfin, ce silence profite à tous les campeurs.
Un tarif compétitif face à la version diesel
Concernant le prix, l’ID. California Cruise démarre à 60 761 €. En effet, ce tarif est inférieur de 10 % au modèle diesel. Par ailleurs, les commandes ouvriront début 2027. De ce fait, l’électrique devient plus accessible. Il en résulte une offre cohérente. Autrement dit, Volkswagen rend la transition attractive. Ensuite, les acheteurs américains recevront l’ID. Buzz Tourer 4Motion. Enfin, cette version adapte l’équipement camping.
Un héritage culturel préservé et modernisé
En définitive, le nom California porte une histoire riche. En effet, les conversions Westfalia des années 1950 ont forgé la légende. Par ailleurs, les générations T3 à T6 ont entretenu cet héritage. De plus, les modèles restaurés restent très recherchés. Il en résulte une valeur culturelle forte. Autrement dit, le passage à l’électrique respecte cet ADN. Enfin, de nouveaux California électriques arriveront d’ici 2028. Pour conclure, Volkswagen rattrape son retard.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
