Les prix cassés chinois débarquent de plus belle sur les routes européennes. Après le succès de quelques modèles précurseurs, Geely lance sa E2, une compacte électrique qui promet un tarif défiant toute concurrence en Europe.
Mais une citadine électrique à prix mini peut-elle vraiment séduire sans sacrifier l’essentiel ? Autonomie, confort, sécurité et service après-vente sont scrutés de près. Nous analysons les forces et les faiblesses de cette nouvelle venue qui pourrait bien bousculer les habitudes des acheteurs. La voiture électrique pour tous est-elle enfin arrivée ?
En bref, la Geely E2 débarque en Europe : déjà best-seller en Chine, elle promet l’électrique pour tous à prix cassé :
- 317 km d’autonomie WLTP, 375 l de coffre, écran 14,6’’ et tarif canon : la fiche technique fait mouche sur le papier.
- Reste à prouver que le SAV, la finition et l’agrément de conduite suivent derrière le prix plancher.
La Geely E2 débarque en Europe avec un statut de best-seller
Le modèle originel Geely Galaxy Xingyuan a dominé le marché chinois en 2025. De plus, il a conservé ce titre sur la période janvier-mai 2026 avec 160 800 unités livrées. Par conséquent, ce succès commercial massif a encouragé la marque à l’exporter. Ainsi, Geely Auto Europe a officialisé son arrivée dans l’Union européenne sous le nom E2. Finalement, le constructeur promet une citadine offrant un grand dynamisme et une grande sécurité, capitalisant sur sa réputation déjà solide en Asie.
Les dimensions et l’habitabilité surprenantes de cette compacte
La Geely E2 affiche des dimensions très contenues avec 4 135 mm de long et un empattement généreux de 2 650 mm. Pourtant, elle promet un espace intérieur optimisé. En effet, le coffre atteint une capacité de 375 litres, épaulé par un frunk de 70 litres à l’avant. Ainsi, malgré son gabarit de citadine, cette compacte se montre étonnamment pratique. De plus, son design « mignon » adopte des phares en forme de goutte d’eau. Finalement, elle repose sur des roues de 16 pouces adaptées à la ville.
Comment la motorisation électrique se positionne-t-elle pour un usage quotidien ?
La E2 repose sur un unique moteur électrique placé sur l’essieu arrière. Il développe une puissance de 85 kW, soit l’équivalent de 114 chevaux. Par ailleurs, il est associé à une batterie de 39,4 kWh. Cette configuration permet une autonomie de 317 km en cycle WLTP. De plus, le 0 à 100 km/h est atteint en 10,2 secondes. Ainsi, ces performances sont parfaitement calibrées pour les trajets urbains. Finalement, cette fiche technique équilibrée promet un coût d’usage très maîtrisé pour les familles.
L’intérieur de la Geely E2 se distingue technologiquement
À bord, l’élément central est un imposant écran tactile de 14,6 pouces. Il regroupe l’essentiel des commandes et de l’info-divertissement. Par ailleurs, l’habitacle profite d’un style épuré et moderne, cohérent avec l’extérieur. De plus, la face avant adopte une calandre fermée et des projecteurs stylisés. Ainsi, la E2 combine une atmosphère high-tech à un design rassurant. Finalement, ces équipements placent cette citadine électrique dans le haut du panier en matière de connectivité embarquée.
Sous quels autres noms et dans quelles régions ce modèle est-il déjà produit ?
La Geely Xingyuan est déjà présente dans plusieurs régions du monde. D’une part, elle est assemblée localement en Biélorussie sous le nom EX2. D’autre part, elle est produite dans l’usine brésilienne de Renault, illustrant des liens industriels étroits. Par ailleurs, le Royaume-Uni, hors Union Européenne, l’accueillera sous le nom EX2 dès fin août 2026. Ainsi, cette stratégie multi-marques montre la volonté de Geely d’inonder le segment des compactes électriques à l’échelle mondiale.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
