Le mythe est de retour. Citroën s’apprête à ressusciter la légendaire 2CV dans une version 100 % électrique, affichée à un tarif sous la barre des 15 000 euros. Une réponse directe à la future Renault Twingo électrique, et un pari audacieux qui mêle nostalgie et modernité.
La silhouette iconique sera préservée, mais la motorisation zéro émission promet de dépoussiérer la Deuche. Simple, accessible et pensée pour la ville, cette nouvelle 2CV électrique compte bien séduire les gens des villes à la recherche d’un véhicule économique et chargé d’histoire.
Pourquoi Citroën relance-t-elle la 2CV en version électrique ?
La 2CV originelle a permis à la France de se motoriser après-guerre. En effet, Citroën avait initialement nié préparer une réinterprétation moderne. Cependant, le PDG Xavier Chardon annonce désormais le retour de cette icône. Par ailleurs, la nouvelle citadine électrique sera peut-être vendue à un tarif inférieur à 15 000 euros.
Ce tarif ne tient pas compte des aides publiques. En outre, Citroën assemblera le véhicule en Europe. Cette production locale le classe dans la catégorie M1E. Dès lors, cette catégorie est l’équivalent européen des kei cars japonaises. Par conséquent, les subventions pourront réduire encore la facture finale.
Qu’est-ce que la catégorie M1E et quel avantage offre-t-elle ?
En effet, la catégorie M1E limite la longueur à 4,2 mètres. Cependant, elle n’impose aucune limite de largeur. Par ailleurs, ces véhicules restent des automobiles à part entière. Ainsi, ils doivent respecter des normes de crash et de sécurité. En outre, ils intègrent des airbags, un antipatinage et des aides à la conduite.
Citroën dispose déjà d’un modèle sous cette longueur. Ensuite, la ë-C3 mesure moins de 4,2 mètres. Toutefois, son tarif débute à 23 000 euros. Par conséquent, la nouvelle 2CV sera nettement plus abordable. Dès lors, cette accessibilité renforcera l’attrait du modèle.
Où et comment Citroën produira-t-elle la nouvelle 2CV ?
L’usine Stellantis de Pomigliano d’Arco assemblera la nouvelle 2CV. En effet, ce site italien produit déjà la Fiat Panda. Par ailleurs, une variante badgée Fiat partagera la plateforme. Toutefois, cette jumelle arborera un design totalement distinct. Ensuite, la version Citroën se distingue par un style étonnamment sportif.
Ainsi, le design arbore des ailes arrière galbées. Par conséquent, la posture paraît agressive malgré des proportions atypiques. En outre, la serre vitrée demeure haute et arrondie. Dès lors, le constructeur promet une réinterprétation moderne de l’icône. Sinon, cette production locale soutient la stratégie de prix bas. Les amateurs de voitures modernes qui ne coûtent pas cher seront donc normalement ravis s’ils veulent se procurer ce modèle.
Un positionnement tarifaire inédit face à la concurrence
En effet, la principale rivale sera la Renault Twingo électrique. Par ailleurs, cette dernière débute juste sous les 20 000 euros. Ensuite, Dacia prévoit un modèle dérivé de la Twingo. Ainsi, ce véhicule ciblera un tarif d’environ 18 000 euros. Cependant, cette Dacia reste plus chère que la future 2CV.
Par conséquent, la 2CV conservera un avantage tarifaire décisif. Dès lors, aucun concurrent direct n’atteint ce seuil sous 15 000 euros. En outre, la promesse d’un prix aussi bas suscite un fort intérêt. Enfin, cette agressivité commerciale pourrait accélérer l’adoption de l’électrique.
Un concept au Mondial de Paris avant la commercialisation en 2028
En effet, Citroën prévoit la commercialisation pour 2028. Par ailleurs, Citroën dévoilera un concept en octobre au Mondial de Paris. Ainsi, ce prototype annoncera fidèlement le modèle de série. Ensuite, la version d’entrée de gamme omettra plusieurs équipements. Dès lors, la batterie LFP ne dépassera pas 20 kilowattheures. En outre, la puissance sera nettement inférieure à 100 chevaux.
Par conséquent, des lève-vitres à manivelle pourraient apparaître. Toutefois, Stellantis pourrait intégrer une technologie chinoise. En effet, le groupe a déjà validé une plateforme Leapmotor pour Opel. Ainsi, ce transfert technologique aidera à maintenir un prix ultra-bas.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
