Le tout-terrain de luxe a un nouveau challenger venu de Chine. Le BYD Ti-7 se présente comme un grand SUV hybride rechargeable taillé pour l’aventure, avec des lignes robustes et une technologie embarquée qui n’a rien à envier au Defender.
Sous le capot, une motorisation qui promet de la puissance sans renier une certaine sobriété. L’habitacle, lui, mise sur le confort et les écrans. Reste à savoir si cette alternative chinoise peut vraiment rivaliser avec une légende britannique. Voici ce que cache ce colosse qui compte bien tailler la route.
Le BYD Ti-7 débarque en Europe pour défier le Defender sur son propre terrain :
- Grand SUV hybride 7 places à prix cassé (dès 47 995 £), équipé comme un premium.
- 402 ch, 0 à 100 en 4,8 s et 74 km d’autonomie électrique grâce à la motorisation DM-p Super Hybrid.
- Look baroudeur inspiré, habitacle high-tech avec frigo embarqué et jusqu’à 18 haut-parleurs.
Un positionnement tarifaire agressif pour un SUV familial imposant
D’abord, BYD débarque en Europe avec une stratégie de prix cassés. Le Ti 7 mesure 5,15 mètres de long. Il se classe parmi les grands SUV sept places. Pourtant, son tarif débute à 47 995 £ au Royaume-Uni. Cette somme équivaut à environ 64 700 dollars. C’est nettement moins qu’un Land Rover Defender comparable. Par ailleurs, le prix chute à 42 700 dollars aux Émirats arabes unis. Les premières livraisons sont prévues pour janvier 2027. Ainsi, BYD inonde le marché avec un modèle entièrement équipé dès la version de base.
Pourquoi le style du Ti 7 évoque-t-il les tout-terrains classiques ?
Ensuite, le design ne cache pas ses inspirations. La carrosserie adopte des lignes anguleuses et robustes. Les passages de roues sont élargis et l’avant très vertical. Ces éléments rappellent immédiatement le Land Rover Defender. Cependant, l’intérieur bascule dans la modernité chinoise. On y trouve une multitude d’écrans numériques. Des matériaux luxueux habillent l’habitacle. Ainsi, le SUV mélange un extérieur baroudeur à un cocon high-tech. Cette dualité vise à séduire les familles aimant le style rustique, mais friandes de confort numérique.
La nouvelle motorisation hybride peut-elle concurrencer les sportives ?
Par-dessus tout, la mécanique surprend par sa puissance. BYD introduit le système DM-p Super Hybrid. Il combine un moteur essence turbo de 1,5 litre et trois blocs électriques. La puissance totale atteint 402 chevaux. Malgré son gabarit, le SUV abat le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. De plus, la batterie Blade de 35,6 kWh offre 74 miles d’autonomie électrique. Par conséquent, ce grand véhicule efface les préjugés sur la lourdeur des hybrides. Il promet des accélérations vives, tout en réduisant la consommation urbaine.
Un équipement intérieur pensé pour le confort extrême
L’habitacle recèle des fonctionnalités inédites. Un compartiment réfrigérant et chauffant se glisse entre les sièges avant. Cette astuce transforme l’habitacle en salon mobile. De plus, la sellerie cuir est chauffante et ventilée. La climatisation tri-zone apaise toutes les querelles familiales. Un système audio à 18 haut-parleurs sonorise l’espace. Par ailleurs, l’écran central de 15,6 pouces gère l’infodivertissement. Le tableau de bord numérique de 10,25 pouces informe le conducteur. Ainsi, chaque détail vise à dépasser les standards des constructeurs historiques.
Quels sont les compromis pratiques de ce géant électrifié ?
Enfin, l’aspect modulaire répond aux besoins familiaux. En configuration sept places, le coffre reste limité à 125 litres. Heureusement, les sièges se rabattent pour offrir 1830 litres. Le SUV supporte aussi la fonction Vehicle-to-Load. Il peut donc alimenter des appareils électriques externes. Cependant, la vitesse de pointe est bridée à 190 km/h. Malgré tout, ce lancement montre l’ambition chinoise. En cassant les codes tarifaires, le Ti 7 menace directement les ténors du segment premium, les forçant à réagir.
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