Le constructeur chinois BYD frappe un grand coup dans le monde du tout-terrain, car son nouveau SUV est capable de rouler sur 3 roues. C’est idéal en cas de crevaison ou pour franchir un obstacle, fait tourner les têtes.
La technologie derrière cette prouesse n’est pas qu’un gadget : elle redéfinit les limites du franchissement. Avec cette avancée directement inspirée des suspensions hydrauliques les plus pointues, BYD envoie un message clair aux ténors comme Jeep et Ford. Le marché du 4×4 n’a qu’à bien se tenir, car ce véhicule pourrait redessiner les standards de la mobilité aventurière.
BYD dévoile une technologie de suspension qui redéfinit le tout-terrain
BYD a officiellement lancé les éditions Flash Charge des Fangchengbao Bao 5 et Bao 8 en Chine. Ensuite, ces SUV lifestyle sont équipés de la suspension DiSus-P Ultra, une avancée majeure pour le segment.
Cette technologie permet de lever individuellement chaque roue, de remplacer un pneu sans cric, ou même de rouler sur trois roues. De plus, le système affiche une force de levage de 9 tonnes et supporte des températures extrêmes. Ainsi, la marque de Shenzhen démontre une fois encore sa maîtrise technique. Enfin, ces modèles sont déjà disponibles à la commande sur le marché chinois.
Comment la suspension DiSus-P Ultra permet-elle de rouler sur trois roues ?
En effet, le système DiSus-P Ultra utilise une course de réglage de 200 mm et une capacité de levage inégalée. Lors d’une crevaison, il soulève la roue concernée pendant trois minutes, rendant le cric inutile.
Par ailleurs, un mode « trois roues motrices » autorise le véhicule à avancer avec une roue en l’air. De plus, la démonstration a montré le Bao 8 franchissant un pont irrégulier sans que le châssis ne touche le sol. Ainsi, cette suspension aide aussi à s’extraire du sable profond. Enfin, cette technologie surpasse tout ce que proposent actuellement les constructeurs américains.
Quels avantages la recharge Flash apporte-t-elle aux SUV de BYD ?
Les éditions Flash Charge inaugurent une architecture 1000V avec une batterie de 36,8 kWh. Ensuite, la technologie Blade de deuxième génération garantit sécurité et densité énergétique. Par ailleurs, la recharge de 10 à 70 % prend seulement 5 minutes, et 97 % en 9 minutes.
De plus, le Bao 8 offre une autonomie combinée de 1 380 km avec un plein et une charge. En conséquence, l’angoisse de la panne sèche s’évanouit, même loin de la civilisation. Puis, BYD prévoit d’installer 20 000 bornes Flash dédiées en Chine d’ici fin 2026.
Le prix compétitif du Denza B8 menace-t-il les constructeurs américains ?
Ensuite, le BYD Fangchengbao Bao 8 Flash Charging Edition démarre autour de 61 600 dollars soit 52 963,93 euros. En comparaison, une telle suspension et une recharge aussi rapide coûteraient probablement six chiffres chez un constructeur américain.
Le prix moyen d’une voiture neuve aux États-Unis avoisine déjà 50 000 dollars. De plus, la technologie de suspension active reste quasi inexistante sur le marché nord-américain. Ainsi, l’écart de compétitivité se creuse dangereusement. Par la suite, cette réalité pourrait pousser les consommateurs à se tourner vers les SUV tout-terrain chinois s’ils deviennent disponibles.
Une démonstration qui humilie les SUV électriques américains
Les capacités tout-terrain du Bao 8 ridiculisent les modèles électriques américains souvent cantonnés aux chemins de terre. Ensuite, le nouveau Rivian R2, bien que séduisant, n’est pas un franchisseur pur. Par ailleurs, la démonstration de trois roues a montré une aptitude inédite face aux obstacles.
De plus, les marques américaines peinent à protéger leur batterie des rochers. Ainsi, BYD prouve que le loisir tout-terrain ne se limite pas à un simple week-end au camping. Enfin, cette avance technologique est un avertissement pour tout le secteur.
L’offensive chinoise dans l’off-road pourrait rebattre les cartes
Enfin, l’arrivée de BYD dans le segment du véhicule tout-terrain électrique change la donne. D’abord, les constructeurs historiques ne peuvent plus se reposer sur leurs acquis. Ensuite, si les États-Unis ouvrent un jour leurs frontières à ces modèles chinois, la concurrence sera féroce.
Par ailleurs, les marques américaines devront innover rapidement ou risquer d’être marginalisées. De plus, la suspension DiSus-P et la recharge flash deviennent des arguments de vente décisifs. Enfin, cette offensive démontre que la Chine excelle désormais dans tous les segments, y compris celui de l’extrême.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
