Le géant chinois Geely, en partenariat avec Renault via leur coentreprise Horse Powertrain, vient de dévoiler leur moteur hybride amélioré. C’est concentré de technologie qui va faire trembler le monde de l’automobile.
Le H12 Concept est un moteur hybride révolutionnaire conçu pour fonctionner avec des E-Fuels (carburants synthétiques). Et ses performances donnent le vertige. Il affiche une consommation de seulement 3,3 litres aux 100 kilomètres ! Découvrons ce moteur ensemble!
Horse Powertrain : un moteur hybride qui tourne à l’essence renouvelable
La transition énergétique ne passe pas que par le tout-électrique. La preuve avec Horse Powertrain, la coentreprise détenue par Geely, Renault Group et Aramco, qui vient de dévoiler un nouveau concept de moteur hybride fonctionnant à l’essence 100 % renouvelable. Le premier véhicule démonstrateur est attendu pour début 2026. De quoi redonner des couleurs à la technologie hybride.
Qui est Horse Powertrain ?
Créée en 2024, Horse Powertrain est le fruit de l’alliance entre Geely (45 %), Renault Group (45 %) et le géant pétrolier saoudien Aramco (10 %). L’entreprise fournit moteurs thermiques et systèmes hybrides à une flopée de marques : Renault, Geely Auto, Volvo Cars, Nissan, Mitsubishi Motors et Proton. Avec 17 usines et cinq centres de R&D, c’est un acteur majeur du secteur.
Que vaut ce nouveau moteur hybride ?
Le système annoncé est basé sur le concept de moteur hybride H12, développé en collaboration avec l’énergéticien espagnol Repsol. Les chiffres annoncés sont impressionnants : rendement thermique de pointe de 44,2 %, et consommation de moins de 3,3 litres aux 100 km en cycle WLTP. Soit une réduction d’environ 40 % par rapport à la moyenne européenne des voitures neuves de 2023.
Pour y parvenir, les ingénieurs ont mis au point un taux de compression élevé (17:1), un système de recirculation des gaz d’échappement repensé, une turbocharge optimisée et une calibration spécifique à la transmission hybride. Le but : améliorer la combustion et la récupération d’énergie.
Et l’essence renouvelable, ça marche ?
Oui, et c’est le cœur du projet. Le moteur est conçu pour fonctionner avec l’essence 100 % renouvelable de Repsol, produite à partir de matières premières biosourcées. Selon les calculs, un véhicule de taille moyenne équipé de ce système pourrait réduire ses émissions de CO₂ d’environ 1,77 tonne par an par rapport à une voiture à essence classique (pour 12 500 km parcourus). Deux prototypes ont déjà tourné, et le premier véhicule démonstrateur est promis pour début 2026.
Pourquoi ce choix maintenant ?
L’électrique ne progresse pas partout à la même vitesse. Les infrastructures, les régulations et les habitudes des consommateurs varient. Horse Powertrain mise sur la diversification : offrir des solutions hybrides toujours plus efficaces, compatibles avec des carburants décarbonés, pour accompagner la transition sans attendre le tout-batterie. Une stratégie pragmatique, soutenue par les géants de l’automobile et du pétrole.
Avec un rendement thermique de 44,2 %, il promet une économie de carburant de 40 % par rapport aux essence traditionnels . De quoi faire mentir ceux qui enterrent trop vite le moteur thermique. L’avenir de la mobilité passe aussi par ici.
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
