Décidément, les anciens d’Apple semblent avoir une passion commune pour les quatre roues électriques. Quelques semaines après la controversée Ferrari Luce, un autre designer emblématique de la marque à la pomme dévoile sa propre vision de l’automobile: l’Amble One.
Sans surprise, le style est épuré, la technologie embarquée se fait discrète, et l’habitacle ressemble à un salon minimaliste. Une nouvelle « voiture de designer » qui promet plus de douceur que de grondement. Cette annonce confirme que le résultat est pour le moins intrigant.
En bref : L’autre ex-Apple designer Julian Hoenig réplique à la Ferrari Luce avec un buggy électrique à 20 000 €.
- Sans portes ni écrans, limité à 65 km/h, l’Amble One prône l’immersion dans le paysage avec des matériaux qui se patinent.
- Destiné aux hôtels de luxe dès 2027, puis aux particuliers : le manifeste anti-Apple Car, à l’opposé de la supercar de Jony Ive.
De l’échec du projet Titan à la naissance d’un rêve inattendu
En effet, Apple a dépensé plus de dix milliards de dollars et près d’une décennie sur son programme automobile secret, nommé Projet Titan. Pourtant, le géant californien a tout arrêté en 2024 sans dévoiler le moindre véhicule. Cependant, Julian Hoenig, designer clé de l’Apple Watch et du Vision Pro, a refusé d’abandonner cette obsession. Au lieu de cela, il a canalisé des années de réflexion sur la mobilité dans une création radicalement opposée. Ainsi, l’Amble One n’est pas une voiture autonome high-tech, mais un manifeste artisanal qui réinterroge notre rapport au voyage.
Qu’est-ce que l’Amble One exactement ?
L’Amble One se présente comme un buggy électrique sans portes ni écrans, conçu pour une immersion totale dans le paysage. Pesant seulement 450 kilogrammes, ce véhicule en aluminium, cuir, coton et liège atteint une vitesse maximale de 65 km/h. De plus, son moteur de 15 kW et sa batterie lithium-ion de 11 kWh offrent 100 kilomètres d’autonomie. Par ailleurs, il se recharge entièrement en 5,5 heures sur une simple prise 220V. Finalement, avec un prix de départ de 20 000 €, il se destine aux propriétés d’exception comme les domaines ruraux et les resorts haut de gamme.
L’inversion radicale du rêve automobile d’Apple
Là où le Projet Titan imaginait une capsule autonome et scellée, l’Amble One supprime toute barrière entre l’homme et la nature. En réalité, Julian Hoenig a délibérément inversé la philosophie d’Apple en éliminant les écrans qui captent l’attention. Par conséquent, l’habitacle ouvert invite les passagers à sentir le vent et à entendre le gravier crisser. Par ailleurs, la palette de matériaux nobles comme le liège et le cuir a été choisie pour sa capacité à développer une patine avec le temps. Ainsi, le véhicule vieillit gracieusement au lieu de se dégrader.
Qui sont les cerveaux derrière l’invention de ce véhicule ?
Outre Julian Hoenig, l’équipe fondatrice réunit une intelligence design remarquable. D’une part, Michael Tropper a dirigé l’agence forpeople, connue pour son travail exigeant avec NIO et Herman Miller. D’autre part, Adrien Roose a transformé Cowboy en une référence européenne du vélo électrique design. De surcroît, José António Uva apporte sa connaissance intime des domaines ruraux après avoir restauré São Lourenço do Barrocal. Enfin, la présence d’investisseurs comme Peter Rive (SolarCity) et Joe Zadeh (ex-Airbnb) prouve que l’ambition dépasse le simple jouet hôtelier.
Le choc des philosophies : Amble One contre Ferrari Luce
L’opposition la plus fascinante se cristallise avec la Ferrari Luce, dessinée par Jony Ive et Marc Newson pour LoveFrom. Tandis que l’ancien designer d’Apple signe une supercar électrique de 1 035 chevaux à 550 000 €, capable de 310 km/h, Hoenig propose un buggy à 20 000 € limité à 65 km/h. En effet, le premier crée une bulle sculpturale et aspirante, alors que le second s’efface devant l’environnement. Ainsi, ces deux anciens d’Apple, nourris de la même obsession matérielle, livrent des réponses radicalement opposées, révélant ce que chacun a vraiment retenu de Cupertino.
Où les premiers Amble One vont-ils sillonner les chemins ?
La production initiale de 2027 est exclusivement réservée aux destinations hôtelières d’exception. En effet, des lieux mythiques comme Amangiri dans l’Utah, l’île de Mustique ou le Six Senses dans la Loire ont déjà confirmé leur intérêt. De plus, le Na Praia à Comporta, propriété de José António Uva, fait partie des premiers points de chute. Pour ces adresses où le design compte, une voiturette de golf ordinaire serait une faute de goût, tandis qu’un Amble One incarne leurs valeurs. Par la suite, une liste d’attente pour les particuliers s’ouvrira en 2028.
Les matériaux de l’Amble One racontent son histoire
La sélection sensorielle de l’Amble One mérite une attention particulière. Contrairement aux plastiques qui jaunissent, l’aluminium, le cuir, le coton et le liège ont été retenus pour leur évolution naturelle. En effet, ces surfaces se bonifient, gagnant une patine unique qui témoigne des kilomètres parcourus. Par ailleurs, Michael Tropper insiste sur une approche holistique, allant jusqu’au design sonore du véhicule. Finalement, chaque détail, du cliquetis d’un bouton au grain d’une surface, trahit une intentionnalité sensorielle héritée des années passées à peaufiner l’Apple Watch.
Est-ce que cette auto est faite pour l’avenir ?
La vision d’Amble ne s’arrête pas à ce buggy bucolique. En réalité, l’Amble One n’est que la première expression d’une plateforme plus large, avec des véhicules futurs prévus pour la ville. L’influence du Moon Buggy de 1971 est revendiquée, car cet engin lunaire acceptait des contraintes extrêmes pour libérer son design. De la même manière, Amble construit une philosophie autour de la lenteur et de la spécificité d’usage. Ainsi, la question reste ouverte : cette esthétique du minimalisme fonctionnel pourra-t-elle un jour conquérir l’espace urbain ?
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Au cœur de l'équipe TechNPlay, en tant que rédactrice en chef, je suis votre sentinelle dédiée à l'univers fascinant des montres connectées et des véhicules électriques. Etant donné que la technologie évolue à la vitesse de la lumière, ces petits bijoux technologiques suscitent mon admiration et ma curiosité. Chaque avancée...
