Le Mondial de l’Auto 2026 a tenu ses promesses, et les concepts les plus fous étaient au rendez-vous. Renault a frappé fort avec l’E-Space Concept, un monospace futuriste, et la R8 Gordini électrique qui fait revivre une légende.
Citroën a ressuscité la 2CV en version zéro émission, tandis que Peugeot a dégainé une E-T16 spectaculaire. Côté étranger, Fiat a surpris avec le Multiplay, un clin d’œil au Multipla. Entre nostalgie électrisée et innovations audacieuses, cette édition prouve que l’automobile n’a pas fini de nous surprendre.
Un salon sous le signe de la réinvention
Le Mondial de l’Auto de Paris revient pour sa 91e édition du 12 au 18 octobre 2026 à Paris Expo Porte de Versailles. Cet événement biennal rassemble plus de 60 marques et environ 500 000 visiteurs sont attendus sur les six jours d’ouverture. Parmi les tendances majeures de cette cuvée, la résurgence des icônes françaises sous forme de concepts électriques occupe une place centrale.
Par ailleurs, la présence des constructeurs chinois connaît une hausse significative, avec près d’une vingtaine d’enseignes représentées. Cette édition se distingue également par une diversification des motorisations présentées, entre électrique, hybride et diesel. Les organisateurs mettent l’accent sur les essais dynamiques, avec près de 90 modèles testables par le public.
Citroën 2 CV Concept : le retour d’une icône populaire
Parmi toutes les nouveautés présentées, la Citroën 2 CV Concept suscite un engouement particulier. Ce prototype, dévoilé par Stellantis, réinterprète la célèbre « Deudeuche » pour l’ère électrique. Le constructeur vise un prix cible de 15 000 € et une production européenne, ce qui en ferait l’un des véhicules électriques les plus abordables du marché.
Le design conserve des éléments emblématiques comme la ligne de toit courbe et le pare-brise vertical. Toutefois, les projecteurs sont désormais à DEL et les roues en acier affichent 18 pouces. Un générateur de sons reproduit même l’avertisseur et le démarrage de la version originale. La commercialisation est envisagée pour 2028.
Renault E-Space Concept : le monospace familial réinventé
Renault profite de ce salon pour dévoiler son E-Space Concept, un monospace électrique qui rend hommage à l’Espace de 1984. Ce véhicule de 4,70 mètres de long, 2,02 mètres de large et 1,67 mètre de haut mise sur une modularité poussée. À bord, six sièges individuels sont répartis sur trois rangées, et ceux du deuxième rang peuvent pivoter à 180 degrés.
Une console coulissante intègre un réfrigérateur, un purificateur d’air et des manettes de jeux. La planche de bord abandonne l’écran classique pour un affichage incurvé de 1 130 mm de large. Ce concept annonce des technologies qui équiperont les futurs modèles Rafale et Scénic.
Peugeot E-208 GTi : la sportivité électrique assumée
Avec la Peugeot E-208 GTi, Stellantis démontre que la performance peut rimmer avec électrification. Ce modèle développe 281 chevaux et 345 Nm de couple, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. La batterie de 54 kWh bruts offre une autonomie allant jusqu’à 375 kilomètres selon le cycle WLTP. Le prix de départ est fixé à 42 900 €, positionnant cette citadine sportive sur un segment premium. Les pneus Michelin Pilot Sport 4S sont montés de série pour garantir une motricité optimale. Cette GTi électrique perpétue une lignée entamée il y a quarante ans avec la 205 GTi.
Alpine A310 Vision : l’hommage sportif et radical
Alpine crée la surprise avec l’A310 Vision, un concept-car électrique qui rend hommage au modèle original apparu en 1971. Ce prototype ne préfigure pas un modèle de série, mais explore les possibilités de la future plateforme APP de la marque. Il mesure 4,55 mètres de long, 2,03 mètres de large et seulement 1,18 mètre de haut.
Ses lignes tendues et ses optiques escamotables évoquent les sportives des années 1970. Une configuration à quatre places et une architecture 800 volts sont évoquées pour une éventuelle production. Ce concept incarne la stratégie d’Alpine visant à proposer des véhicules à forte marge et à faible volume.
Tesla Cybercab : le robotaxi sans volant ni pédales
Tesla expose pour la première fois en Europe le Cybercab, un robotaxi entièrement autonome dépourvu de volant et de pédales. Ce véhicule biplace mesure 4,45 mètres de long et 1,75 mètre de large, avec une hauteur de seulement 1,41 mètre. Son coffre offre un volume généreux de 572 litres, ce qui compense l’absence de places arrière.
La batterie de 48 kWh alimente un moteur unique de 163 kW (219 chevaux). Le Cybercab est déjà en service à Austin, au Texas, depuis septembre 2026, avec 45 exemplaires opérationnels. Aucune commercialisation en Europe n’est prévue à ce stade, mais un prix compris entre 25 000 et 30 000 dollars est annoncé pour les États-Unis.
Audi Q9 : le grand SUV diesel de luxe
Audi présente au Mondial son tout premier SUV de taille maximale, le Q9, qui affiche 5,31 mètres de long, 2,21 mètres de large et une empattement de 3,14 mètres. Ce modèle remplace l’ancienne limousine A8 pour répondre à la demande du marché chinois. Il est proposé avec un moteur V6 3,0 litres TDI micro-hybride développant 299 chevaux et 630 Nm de couple. Une version de 245 chevaux et 500 Nm sera également disponible selon les marchés.
Le Q9 inaugure des portes à ouverture et fermeture automatiques, une première pour la marque. Il dispose aussi du plus grand toit panoramique jamais conçu par Audi, avec plus de 1,5 mètre carré de surface vitrée.
DS N°7 : le SUV compact premium produit en Italie
DS Automobiles profite du salon pour lancer commercialement la DS N°7, un SUV compact produit à Melfi, en Italie, aux côtés des Jeep Compass et Lancia Gamma. Ce modèle est proposé en trois déclinaisons : Étoile Hybrid, Étoile E-Tense FWD Long Range et La Première E-Tense AWD Long Range.
La version hybride associe un moteur 1,2 litre de 136 chevaux à un moteur électrique de 29 chevaux. La version électrique à traction avant développe 230 chevaux, tandis que la version à transmission intégrale atteint 350 chevaux. L’autonomie maximale annoncée atteint 740 kilomètres pour la version hybride. Le prix de départ de la DS N°7 E-TENSE est fixé à 49 400 €.
Changan Nevo Q05 : l’offensive chinoise sur le segment C
Le constructeur chinois Changan profite du Mondial pour introduire sa nouvelle marque Nevo en Europe, avec le Q05 comme premier modèle. Ce SUV compact électrique mesure 4,44 mètres de long et 2,73 mètres d’empattement, ce qui le positionne sur le segment des SUV familiaux. Il est équipé d’un moteur de 200 kW (272 chevaux) et d’une batterie LFP fournie par CATL, offrant une autonomie allant jusqu’à 450 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge rapide permet de passer de 30 % à 80 % en environ 15 minutes. Le Nevo Q05 arrivera en Espagne et en Italie au premier trimestre 2027.
Un salon entre héritage et innovation technologique
Au-delà des modèles présentés, cette 91e édition du Mondial de l’Auto reflète les mutations profondes du secteur automobile. La tension monte entre les constructeurs européens et la concurrence chinoise, de plus en plus visible sur les stands. Parallèlement, les innovations technologiques se concentrent sur la recharge ultra-rapide, avec des architectures 800 volts capables de réduire considérablement les temps d’arrêt.
La conduite autonome fait également son grand retour, portée par des acteurs comme Tesla et Xpeng, qui proposent des essais au public. Enfin, le salon confirme la tendance des constructeurs à puiser dans leur patrimoine pour créer des modèles électriques capables de séduire un large public.
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Arrivée chez Publithings en 2022 en tant que rédactrice web, je pilote aujourd'hui la ligne éditoriale de technplay.com comme rédactrice en chef. De l’analyse des derniers blockbusters aux nouveautés sur la mobilité douce, en passant par l’actu du jeu vidéo et des séries cultes, je décrypte la pop culture et...
